判断题
1、综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。
答 案：对
2、ICAO碳排放计算器要求用户输入起飞和目的地机场，然后与发布的定期航班中的用于服务这两个机场之间的有关飞机类型和飞机的数量进行比较和对照。
答 案：对
3、欧盟于2009年初正式颁布了 将航空业纳入欧洲排放交易体系（ EU ETS ）的具体指令。
答 案：对
4、碳关税指的是基于碳排放的进口环节边境调节措施， 表现为要求进口商对进口自未实施碳减排制度的国家之产品缴税或购买排放配额等形式。
答 案：对
单选题
1、首批纳入全国统一碳市场的行业是下列哪个行业?
答 案：A
2、（）年-（）年，航空运输企业二氧化碳排放总量逐年增长
答 案：C
3、各种运输方式中，完成等量的换算周转量所要消耗的能源最多的是（）.
答 案：B
4、确定温室气体报告主体的核算边界应采取哪种方法?
答 案：C
多选题
1、碳资产融资可以采用以下哪种形式?
答 案：ACD
2、CCER项目开发过程中，论证额外性并同时确立基准线的过程包括哪些内容?
答 案：AB
3、影响航空器二氧化碳排放的主要因素有哪些（）。
答 案：ABCDE
4、下列有关民用航空飞活动二氧化碳排放核查报告编制原则说法正确的是（）。
答 案：ABCD
主观题
1、民航碳排放核查范围包括？
答 案：核查范围须覆盖排放报告的整个报告周期以及实现核查目标所必需的活动。核查机构宜在清晰地理解飞机运营人的活动以及所必需的核查活动的复杂性之后，才能接受核查任务。核查机构与飞机运营人的合同中须说明和界定核查范围，包括必要的现场访问以及对飞机运营人数据的访问等。
2、民航碳排放核查目标是什么？
答 案：民航碳排放核查是为了确保飞机运营人按照经民航主管部门批准的排放监测计划对CO2排放量和运输总周转量进行监测，排放报告正确且可靠（即没有重大错报和严重不符合）。
3、哪些航班可免于碳排放排放报告？
答 案：在核查中，核查机构宜检查飞机运营人是否确实正确地确定了可免于报告的航班，仅靠航段数据库中设置的过滤器来识别或标记哪些航段可免于报告是不够的。飞机运营人宜能够提供关于如何将航段任务类型（例如医疗任务）归属给特定航段的作业指导程序。核查机构必须检查这些程序及相应的理解是否符合民航碳排放管理办法的要求。在极罕见的情况下，可能需要定义额外的航段任务类型。在飞机运营人控制中心进行面谈，可能有助于获取员工正确应用航空任务类型的充分证据。
