2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》10月21日

• 1. 国家对航空器在其领土之上的空域中的碳排放有排他性的管辖权。

  A对

  B错

• 2. 欧盟不享有公海上空的立法权， 不能成为规制起降欧盟境内国际航班全程碳排放的合法主体。

  A对

  B错

• 3. 综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。

  A对

  B错

• 4. 核查针对排放主体所有国内航班(丌包括国际航班国内段及港、 澳、 台等地区航班)商业飞行（ 丌包括调机、 训练等飞行） 中使用航空燃料（ 丌包括生物燃油） 所产生的温室气体排放进行核算。

  A对

  B错

• 1. 民航碳排放核查是为了确保飞机运营人按照经民航主管部门批准的排放监测计划对（）排放量和运输总周转量进行监测， 排放报告正确且可靠（即没有重大错报和严重不符合） 。

  ACO2

  BNO

  CCO

• 2. （）年，国际民用航空组织（ICAO）在第 39 届大会上通过了全球基于市场措施（GMBM）的国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA），成为全球范围内第一个行业性市场减排机制。

  A2016

  B2017

  C2018

• 3. 下列哪个选项不是碳资产?

  A碳排放配额

  B核证减排量CER

  C核证自愿减排量CCER)

  D二氧化碳

• 4. 首批纳入全国统一碳市场的行业是下列哪个行业?

  A发电行业

  B水泥行业

  C钢铁行业

  D以上都是

• 1. 核查机构描述风险评估考虑的因素及主要结果。 风险评估考虑如下因素（）。

  A监测计划的复杂性， 例如飞机种类的数量、 不同的监测方法等。

  B内部控制活动的成熟度。

  C数据流活动的成熟度。

  D是否已取得管理体系认证， 且认证范围覆盖了 民航排放的数据和信息。

• 2. 核查机构在核查过程中需保持一致性。 一致性体现在（）。

  A在整个报告期内的核算和报告的准则保持一致

  B不同年度排放报告的核查方法保持一致

  C在不同飞机运营人存在类似情形时， 核查方法保持一致等

• 3. CCER项目开发过程中，论证额外性并同时确立基准线的过程包括哪些内容?

  A投资分析

  B障碍分析

  C敏感性分析

  D普遍性分析

• 4. CCER项目第三方减排量核证流程实施阶段包括哪些环节?

  A检测报告公示

  B文件评审

  C现场访问

  D核证报告制作

• 1. -(-6)=

• 2. 民航碳排放核查目标是什么？

• 3. 哪些航班可免于碳排放排放报告？