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2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》11月28日

2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》11月28日

考试总分：15分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：1803

试卷答案：有

试卷介绍： 2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》11月28日专为备考2023年民航碳排放管理员考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

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判断题 单选题 多选题 主观题

1. 核查的一项关键内容是确认飞机运营人已正确识别了所有航段，以进行民航碳排放计算。

A对

B错

2. 航空运输企业在参与碳排放权交易后，不涉及碳排放权交易市场。

A对

B错

3. 综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。

A对

B错

4. CAEP向理事会提交的报告会由空中航行委员会（ANC）和空中运输委员会（ATC）进行初步的审查。

A对

B错

1. 各种运输方式中，完成等量的换算周转量所要消耗的能源最多的是（）.

A公路

B民航

C海运

D铁路

2. 从企业供给角度，若航空运输企业增加了碳排放这一项成本，会通过（）手段来减少碳排放量。

A调整机票价格

B减少人力支出

C加大减排技术投资

3. 确定和选择排放因子是否需要考虑时效性?

A需要

B不需要

C均可

4. 确定温室气体报告主体的核算边界应采取哪种方法?

A地理区域划分

B组织结构

C股权比例

D运营控制权

1. 国际航空全球减排目标措施包括（）。

A技术措施：飞机发动机技术进步

B运营措施和基础设施改善：提高运行效率

C可替代航空燃油（生物燃油）：全生命周期排放系数降低

D市场措施：税费、排放交易（ETS）、碳抵消机制等

2. 下列有关民用航空飞活动二氧化碳排放核查报告编制原则说法正确的是（）。

A核查报告的编写需遵循客观独立、公平公正、诚实守信、实事求是的原则。

B核查机构应独立于接受核查的报告责任主体，避免直接或间接利益冲突。

C核查员在核查过程中需保持客观，核查结论需以核查过程中获得的客观依据为基础，避免任何偏见，不受其它利益方的影响。

D核查机构不应参与所核查的排放报告编写，不得参与被核查单位的监测计划编制和监测过程操作。

3. 民航碳排放管理办法核查活动通常包括（）

A通过面谈和观察收集为排放报告提供支持的证据；

B对温室气体信息系统及其控制的审查；

C将实际的数据流、程序、控制活动和燃料消耗监测方法与民航碳排放管理办法及飞机运营人排放监测计划中的规定要求进行比对。

4. CCER项目开发过程中，论证额外性并同时确立基准线的过程包括哪些内容?

A投资分析

B障碍分析

C敏感性分析

D普遍性分析

1. 民航碳排放核查目标是什么？

2. 航空运输二氧化碳排放量怎么计算？

3. 民航碳排放核查范围包括？

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