2024年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》2月29日

考试总分:15分

考试类型:模拟试题

作答时间:60分钟

已答人数:1670

试卷答案:有

试卷介绍: 2024年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》2月29日专为备考2024年民航碳排放管理员考生准备,帮助考生通过每日坚持练习,逐步提升考试成绩。

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试卷预览

  • 1. 伴随着全球航空业快速发展所带来二氧化碳排放外部性问题,在未来几年航空业面临来自环境保护方面的压力与碳减排的挑战。

    A

    B

  • 2. 综合机型航行的距离越远,其选用的飞机机型越大,其航次单位乘客碳排放量也就越小。

    A

    B

  • 3. EU ETS指令规定:自2012年1月1日起,所有在欧盟机场起飞和降落的航班全程排放的二氧化碳都必须纳入EU ETS 。

    A

    B

  • 4. CAEP创建于1983年12月5日, 进行与航空器噪声和发动机排放相关的技术支持工作。

    A

    B

  • 1. 各种运输方式中,完成等量的换算周转量所要消耗的能源最多的是().

    A公路

    B民航

    C海运

    D铁路

  • 2. 虽然全球航空业碳排放占全球碳排放总量的比例不到(),但近年来民航运输快速增长、行业总体呈现良好势头,碳排放的增长速度是所有行业中最快的。

    A1.5%

    B1.0%

    C2.0%

  • 3. 气候峰会带头减排:按参会的每位领导人他的一名随员乘飞机产生的排放量计算,本次会议共产生()吨二氧化碳。

    A471吨

    B451吨

    C460吨

    D461吨

  • 4. 如果每个飞机旅客将携带的行李减少低于20公斤,就可能在全球范围内,每年减少200万吨()气体的排放。

    A二氧化碳

    B水蒸气

    C甲烷

    D氧化亚氮

  • 1. ()等一系列公约的签订,使得碳减排成为重要的气候政策。

    A《联合国气候变化框架公约》

    B《京都议定书》

    C《巴黎协定》

  • 2. 下列有关民用航空飞活动二氧化碳排放核查报告编制原则说法正确的是()。

    A核查报告的编写需遵循客观独立、 公平公正、 诚实守信、 实事求是的原则。

    B核查机构应独立于接受核查的报告责任主体, 避免直接或间接利益冲突。

    C核查员 在核查过程中需保持客观, 核查结论需以核查过程中获得的客观依据为基础, 避免任何偏见, 不受其它利益方的影响。

    D核查机构不应参与 所核查的排放报告编写, 不得参与被核查单位的监测计划编制和监测过程操作。

  • 3. 以下哪些因素共同作用从而对航空煤油消耗量产生影响, 即对中国民航客运碳排放量产生影响。

    A飞机引擎类型和数量

    B飞机起降频率

    C实际载客量

    D航线结构

  • 4. 工业企业开展温室气体排放核算和报告工作,应遵守以下哪些基本原则:

    A相关性

    B完整性

    C一致性

    D准确性

    E透明性

  • 1. 民用航空企业的温室气体排放总量计算公式为:
  • 2. -(-6)=
  • 3. 哪些航班可免于碳排放排放报告?