2024年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》9月13日

考试总分:15分

考试类型:模拟试题

作答时间:60分钟

已答人数:351

试卷答案:有

试卷介绍: 2024年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》9月13日专为备考2024年民航碳排放管理员考生准备,帮助考生通过每日坚持练习,逐步提升考试成绩。

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试卷预览

  • 1. 综合机型航行的距离越远,其选用的飞机机型越大,其航次单位乘客碳排放量也就越小。

    A

    B

  • 2. 指任何通过协议, 由出租人向承租人( 航空运营人) 仅提供航空器而丌提供飞行机组的租赁。

    A

    B

  • 3. 航空器二氧化碳排放限制或降低航空温室气体排放对全球气变的影响。

    A

    B

  • 4. 民航客运周转量与旅客数量及旅客出行距离(航线距离、 飞行距离) 有 直接联系, 旅客吞吐量的增长直接导致了民航客运碳排放的增加。

    A

    B

  • 1. 目前国际航空领域,官方对二氧化碳排放量的计算主要包括 ICAO、IPCC 以及()三种计算方法。

    APeter

    B欧盟航空排放

    CCherie

  • 2. 从企业供给角度,若航空运输企业增加了碳排放这一项成本,会通过()手段来减少碳排放量。

    A调整机票价格

    B减少人力支出

    C加大减排技术投资

  • 3. 下列哪个选项不是碳资产?

    A碳排放配额

    B核证减排量CER

    C核证自愿减排量CCER)

    D二氧化碳

  • 4. 一吨甲烷气体转换为二氧化碳当量的数量是?

    A25

    B298

    C12200

    D14800

  • 1. ()等一系列公约的签订,使得碳减排成为重要的气候政策。

    A《联合国气候变化框架公约》

    B《京都议定书》

    C《巴黎协定》

  • 2. 国际航空全球减排目标措施包括()。

    A技术措施: 飞机发动机技术进步

    B运营措施和基础设施改善: 提高运行效率

    C可替代航空燃油(生物燃油) : 全生命周期排放系数降低

    D市场措施: 税费、 排放交易(ETS) 、 碳抵消机制等

  • 3. 核查机构描述风险评估考虑的因素及主要结果。 风险评估考虑如下因素()。

    A监测计划的复杂性, 例如飞机种类的数量、 不同的监测方法等。

    B内部控制活动的成熟度。

    C数据流活动的成熟度。

    D是否已取得管理体系认证, 且认证范围覆盖了 民航排放的数据和信息。

  • 4. 核查机构使用 标准化核查方法评估飞机运营人提供信息的质量, 并编写核查报告。 方法包括但不限于()。

    A检查飞机运营人提供的数据和信息的完整性

    B判断机队信息是否存在重大偏差, 航段数据是否完整, 航段归属、 飞机租赁信息、 豁免航班信息是否正确等

    C若发现异常值、 异常波动和趋势、 数据缺失、 与其他相关信息不一致或与预期数值、 比率显著不同的数据, 需要求飞机运营人对此提供解释, 同时提供其他的相关证据予以支持。

    D根据提供的解释和其他证据, 核查机构需评估这些异常对所报告数据产生的影响。

  • 1. -(-6)=
  • 2. 未来我国航空运输行业要进一步降低燃油消耗,提高碳排放生产率,需要采取哪些措施?
  • 3. 民航碳排放核查范围包括?