民航碳排放管理员考试试题(四)

• 1. 下列哪种物质不属于温室气体?

  A六氟化硫SF₆

  B氧化亚氮,N_2O

  C氧气O₂

  D甲烷CH₄

• 2. 欧盟通过法案宣布自 （） 年起将航空运输业纳入欧洲碳交易体系（EU ETS），新西兰、韩国等也将国内航空业纳入本国排放交易体系。

  A2011

  B2012

  C2013

• 3. 确定温室气体报告主体的核算边界应采取哪种方法?

  A地理区域划分

  B组织结构

  C股权比例

  D运营控制权

• 4. 报告主体的核算边界内设施范围不包括哪个?

  A直接生产系统

  B辅助生产系统

  C附属生产系统

  D租赁出去的设备

• 5. 虽然全球航空业碳排放占全球碳排放总量的比例不到（），但近年来民航运输快速增长、行业总体呈现良好势头，碳排放的增长速度是所有行业中最快的。

  A1.5%

  B1.0%

  C2.0%

• 1. ICAO碳排放计算器要求用户输入起飞和目的地机场，然后与发布的定期航班中的用于服务这两个机场之间的有关飞机类型和飞机的数量进行比较和对照。

  A对

  B错

• 2. 航空碳税是指航空燃油燃烧排放二氧化碳所征收的税。它以环境保护为目的，希望通过削减二氧化碳排放来减缓全球变暖。

  A对

  B错

• 3. 国家对航空器在其领土之上的空域中的碳排放有排他性的管辖权。

  A对

  B错

• 4. 航空生物燃油的合格性及全寿命周期的排放系数按照类似方式由ICAO成立的AFTF小组根据其制定的标准确定。

  A对

  B错

• 5. 采取基于市场交易机制的二氧化碳减排措施，目前已经成为控制碳排放、推进民航向低碳减排方向发展的主要政策手段。

  A对

  B错

• 6. 碳市场中，若航空运输企业通过成本转嫁的方式将额外碳排放成本加成到机票时，航空运输市场价格的变化导致航空旅客出行选择发生变化。

  A对

  B错

• 7. 在民航碳排放管理办法核查中， 核查机构对飞机运营人的排放报告是否在所有重大方面公允和准确地反映了排放报告周期内的排放量和运输总周转量提供合理保证。

  A对

  B错

• 8. 航空碳排放量需要归因到其中航空客运中，由乘客直接负责。

  A对

  B错

• 9. 碳排放系数也被成为碳排放因子，指航行中每使用单位的航空燃料所排放的二氧化碳气体的量，这个系数对温室气体的排放量有重大作用。

  A对

  B错

• 10. CAEP向理事会提交的报告会由空中航行委员会（ANC） 和空中运输委员会（ATC） 进行初步的审查。

  A对

  B错

• 11. 航空运输的运营全过程中，大量的二氧化碳气体主要由航空发动机燃烧航空汽油和航空煤油而产生。

  A对

  B错

• 12. EU ETS指令规定：自2012年1月1日起，所有在欧盟机场起飞和降落的航班全程排放的二氧化碳都必须纳入EU ETS 。

  A对

  B错

• 13. 排放主体温室气体排放量主要基于每班次航空燃料的消耗量和排放因子乘积，并加总每班次排放量获得。

  A对

  B错

• 14. 机场直接排放包括由机场航站楼及能源中心内锅炉、 热电联产系统等燃烧设备由于化石燃料的燃烧所产生的排放。

  A对

  B错

• 15. 核查的一项关键内容是确认飞机运营人已正确识别了所有航段，以进行民航碳排放计算。

  A对

  B错

• 1. CCER项目第三方减排量核证流程实施阶段包括哪些环节?

  A检测报告公示

  B文件评审

  C现场访问

  D核证报告制作

• 2. 影响航空器二氧化碳排放的主要因素有哪些（）。

  A飞机机型

  B发动机和燃油的种类

  C燃油的排放系数

  D飞行的距离

  E飞机的工作条件

• 3. 核查机构使用 标准化核查方法评估飞机运营人提供信息的质量， 并编写核查报告。 方法包括但不限于（）。

  A检查飞机运营人提供的数据和信息的完整性

  B判断机队信息是否存在重大偏差， 航段数据是否完整， 航段归属、 飞机租赁信息、 豁免航班信息是否正确等

  C若发现异常值、 异常波动和趋势、 数据缺失、 与其他相关信息不一致或与预期数值、 比率显著不同的数据， 需要求飞机运营人对此提供解释， 同时提供其他的相关证据予以支持。

  D根据提供的解释和其他证据， 核查机构需评估这些异常对所报告数据产生的影响。

• 1. 航空运输二氧化碳排放量怎么计算？

• 2. 民用航空企业的温室气体排放总量计算公式为：