考试总分:100分
考试类型:模拟试题
作答时间:90分钟
已答人数:830
试卷答案:没有
试卷介绍: 本站为各位小伙伴们准备了机动车检测维修工程师考试题(八),包含了非常全面的科目试题,让你能够高效进行复习。
A磨削加工
B渗氮处理
C淬火处理
D镀铬处理
A分离不彻底
B离合器打滑
C离合器异响
D离合器发抖
A点火器
B气囊
C转感器
DECU
A加速模拟工况法
B稳态工况法
C瞬态工况法
D简易工况法
A机械传动故障
B间歇继电器故障
C自动复位装置损坏
D刮水臂调整不当
A用转向轮转角仪测量,其值不应大于15°
B用四轮定位仪测量,其值不应大于15°
C用转向盘力一角仪测量,其值不应大于15°
D用转向盘力一角仪测量,其值不应大于20°
A细粒度
B中粒度
C粗粒度
A极板硫化
B极板短路
C活性物质脱落
D极板拱曲
A5.35万元
B5.57万元
C6.17万元
D6.57万元
A活塞皮碗或膜片,如有磨损、裂纹、老化等现象应更换;盖端油封、皮碗发涨变形和损坏,应更换新件
B活塞皮碗或膜片发涨变形经处理后可继续使用
C盖端油封、皮碗变形经处理后可继续使用
D活塞皮碗或膜片有老化现象,可继续使用一段时间
A领从蹄式
B双领式
C双从式
D自增力式
A检查蓄电池电压
B检查制动液液面
C检查制动开关
D检查方向盘自由行程
A0.05
B0.08
C0.5
D0.8
A对缸壁进行表层淬火处理,提高硬度和耐磨性
B做激光标记,以便识别所用配件
C提高耐磨性的同时,也提高了润滑效果
D消除镗缸后遗留的缺陷
A示波器,波形
B万用表,电压
C解码器,数据流
D解码器,故障码
A路试制动情况
B检视制动管路与胎压
C检查轮缸与制动毂
D检查车架
A调整车身高度
B加速振动的衰减
C导向作用
D平衡作用
A窜缸混合气通过PCV阀进到排气歧管再燃烧
B发动机停机时PCV阀是开启的
C窜缸混合气通过PCV阀进到进气歧管再燃烧
DPCV阀是一种电磁阀(仅有全开或全闭两种状态)
A2
B3
C4
D5
A拔下燃油泵继电器,起动发动机运转,直至发动机熄火
B通过测试用燃油压力表的排气管路泄压
C断开喷油器的线束侧插头或拔下燃油泵保险丝
D通过拆卸燃油滤清器泄压
A声级计、排气分析仪或烟度计
B汽车前照灯检测设备
C车速表检验台、制动检验台
D底盘测功机、侧滑试验台
A空调压缩机
B冷凝器
C膨胀阀
D蒸发器
A当更换盘式制动器摩擦衬块时,需断开制动软管以使软管不被拉扯或折叠
B盘式制动器摩擦衬块安装具有方向性,因此需要注意安装位置
C为了防止制动发出声音,在消音垫片上涂上润滑脂
D为了防止制动发出声音,在摩擦衬块和制动盘的摩擦表面上涂上少量的润滑脂
A车内温度传感器.车外温度传感器
B阳光传感器,蒸发器温度传感器
C温度调节开关.自动空调控制单元
D水温传感器、空气混合伺服电机
A高速行驶中突然松开油门踏板减速
B发动机转速超过最高极限转速
C自动变速器自动升挡期间
D点火开关处于启动位置,油门踏板踩到底
AABS制动系统排气操作所用的时间要比普通制动系统排气操作时间短
B起动发动机后有时会从发动机的机舱中传出来类似碰击声音,那是ABS系统进行自检的声音,并非不正常。
C在积雪或砂石路面上,有ABS的车辆制动距离有时会比没有ABS的车辆制动距离长
D在对汽车进行烤漆作业时应视情拆下ABS系统的ECU,以防高温损坏
A提高发动机功率
B简化线路
C提高通信速度
D降低故障率
A密封性能
B助力功能
C真空供给
D真空单向阀
A调节器的“+“点火”接线柱接至点火开关
B调节器的“F”“磁场”接线柱接发电机‘‘F,’“磁场,,接柱
C调节器的“-”搭铁接线柱与发电机的“-”搭铁接线柱相连
D调节器的“+”“点火”接线柱与发电机磁场绕组的另一端‘‘F,接线柱相连
A液压制动系是利用制动液作为传力介质
B按照制动能源的不同,可分为人力液压制动系和伺服液压制动系
C前后式液压制动系统中,制动主缸中的两个腔分别与两个车桥上的制动器轮缸连接
D汽车所受到的制动力与踏板力成抛物线关系
A螺旋弹簧
B扭杆弹簧
C钢板弹簧
D油气弹簧
A公正签订并忠实履行机动车维修合同
B不擅自减少作业项目
C不使用假冒伪劣配件
D不作虚假广告宣传
E努力满足客户要求,维护客户正当权益
A测试道路直线段长度
B大气温度
C风速
D路面平坦,干燥和清洁
A活塞与连杆的安装方向
B活塞销与销座孔的配合
C活塞环的安装方向
D活塞环的开口位置
A对
B错
A对
B错
A对
B错
A对
B错
A对
B错
A对
B错
A对
B错
A对
B错
A对
B错
A对
B错
A对
B错
A对
B错
A对
B错
A对
B错
A对
B错