2022年广播电视业务模拟试题(一)

• 1. 新闻报道的（）是根据栏目编辑思想、对栏目报道领域的现实状况及其发展趋势的认识预测作出的未来一定时期的具体规划与组织实施方案。

  A计划

  B愿景

  C策划

  D期望

• 2. 对于电视现场报道而言，以下哪个说法是错误的？（)

  A出镜记者要身在现场，对现场进行解说

  B镜头的记录要保证对细节的拾取，环境的交代要让位于细节

  C摄影师是配合记者工作的，记者与摄影师要相辅相成

  D现场报道要以现场信息为优先报道的对象

• 3. 消息类广播电视新闻的文字稿写作应符合（）要求。

  A多用专业术语

  B多用单音词

  C口语化

  D多用长句

• 4. 广播电视新闻的结构要适合（）的特点，力求线索单一、结构单纯。

  A口头传播

  B线性传播

  C波形传播

  D视觉传播

• 5. （）是以报道刚刚发生或仍在发展变化、一般具有较明确的时间初始点的消息体裁。它要求迅速及时地反映事态的发生、发展和变化。

  A事件消息

  B综合消息

  C动态消息

  D非事件消息

• 6. 直接式导语要求（）。

  A采用气氛渲染、解释、设问等手法

  B直接陈述新闻事实，语言平实自然

  C通过讲故事吸引受众

  D以情景感染受众

• 7. 被称为“层层剥笋式”广播电视新闻专题结构是（)。

  A横式结构

  B纵式结构

  C递进式结构

  D复合式结构

• 8. 对于社会经验丰富、善于表达的采访对象，可适当采用（）提问。

  A闭合式问题

  B开放式问题

  C隐蔽性问题

  D循环式问题

• 9. 通过两种或两种以上事物的比较分析来论证的方式叫作（）。

  A论辩说理

  B对比说理

  C据事说理

  D举例说理

• 10. 案件判决前，（）针对法庭审判活动进行暗访。

  A可以

  B酌情可以

  C不可以

  D基本不可以

• 11. 电视景别指的是（），变换景别可使电视画面产生旋律般起伏。

  A被摄物与摄像机之间的距离

  B被摄物在画面中呈现的范围

  C不同角度所拍摄的画面的区别

  D不同机位所拍摄的画面的区别

• 12. 现场报道常用结构是（）。

  A金字塔结构

  B倒金字塔结构

  C逻辑关系结构

  D时间顺序结构

• 13. 有利于表现被摄对象的运动姿态、富有变化的轮廓线条以及事物的运动特点的摄像方向是（）。

  A正面

  B斜侧面

  C正侧面

  D背面

• 14. 广播电视新闻采访确立选题的标准是（）。

  A新闻价值和媒介定位

  B新闻政策和媒介定位

  C新闻价值、新闻政策和媒介自身方针

  D受众需求

• 15. 在广播电视新闻采访中，脱机采访更多地承担（）的收集任务。

  A背景信息

  B关键信息

  C当事人信息

  D外围性信息

• 16. 广播电视记者对现场的介入方式包括（）和参与式。

  A出镜式

  B扮演式

  C旁观式

  D策划式

• 17. 在声音编辑中，哪种声音必须在现场拾取才能保证其真实性？（）

  A音乐

  B音响

  C音效

  D解说

• 18. 电视画面是从一定数量的画幅以每秒（）帧的连续运动中体现出来的。

  A23

  B24

  C25

  D26

• 19. 实况音响中起最重要作用的是（)。

  A专题音响

  B过渡音响

  C背景音响

  D主体音响

• 20. 针对供给侧结构性改革，广西玉林电视台在当晚重点新闻栏目推出了三条报道。首条报道是“供给侧结构性改革的意义、进程”；第二条是“供给侧结构性改革激活玉林经济发展新动能”，报道角度下放到玉林本地，将热点本地化；最后一条“学者点评：供给侧结构性改革在玉林”，利用专家学者的权威性，帮助观众理解供给侧结构性改革形势下，玉林企业未来的发展方向。这三个报道每条报道既单独成篇，又相互联系，被称为（）。

  A组合报道

  B连续报道

  C系列报道

  D解释性报道

• 1. CCTV新闻频道的（）等节目提供了电视深度报道的案例。

  A新闻联播

  B焦点访谈

  C新闻调查

  D午夜新闻

• 2. 广播电视消息的常用结构是（）。

  A倒金字塔式结构

  B时间顺序结构

  C空间顺序结构

  D逻辑关系结构

  E金字塔式结构

• 3. 摄像机与被摄体之间有拍摄角度的变化，在垂直方向上分为（）、（）和（）。

  A平角

  B仰角

  C斜角

  D俯角

• 4. 选择采访对象要从以下哪方面出发？（）

  A知情

  B愿讲

  C形象良好

  D善于表达

  E领导

• 5. 影像组接中一且出现“跳轴”现象，会带来（）等问题。

  A破坏空间统一感

  B造成影像中对象在朝向上的变换

  C影响镜头的连贯性

  D造成理解混乱

• 《非你莫属》“晕倒哥”引热议卫视：我们绝不炒作
  新闻中心一中国网news.china.com.cn时间：2012-05-23
  近日，天津卫视《非你莫属》节目惊现“晕倒哥”，一位自称在法国留学10年并拿下3个文凭的求职者郭杰，在与“波士团”的交流中被质疑法语水平与文凭的可信度，遂不堪打击当场晕倒，引发网友热议。有网友称郭杰过于包装自己，也有网友表示同情。
  在刚播出的一期《非你莫属》中，求职者郭杰32岁，来自山西，他自称走遍了法国的很多地方，法语程度很好，3个月前才回到中国。当主持人张绍刚让同样有法国留学经历、现任某奢侈品网站副总裁的文颐与郭杰用法语对话时，郭杰却对一连串问题明显没听懂。文颐解释道，她问的是中法高端旅游市场的区别，但郭杰的回答却都是些自由话题之类的。谈及专业，郭杰称自己用了8年时间学了导演和社会学专业，还有一个通过BAC+5拿到的国际贸易专业硕士。被问到社会学学习了什么课程、用了多久获得文凭，郭杰说用一年时间修了五门课程毕业，让老板们难以置信。被问到法国有什么著名的社会学家、法国新浪潮电影有哪些代表作等问题，郭杰竟一问三不知。
  张绍刚现场表态：“我不愿意在这个平台上打假和辨真伪，但现在只能把这层窗户纸撕破。”此时老板们还想再提问，却发生了惊人一幕，郭杰突然呈瘫倒状，令一旁的张绍刚惊出一身冷汗：“你是在表演吗？”郭杰边说“不是”边晕倒在地，片刻之后重新站起，随后遭到老板们全体灭灯。郭杰下场后解释称，可能是文化的差异吧，“张老师和各位评审提到的东西都是我没有想到的。我明显感觉自己晕了，当时觉得千万别晕倒了，但还是没把控住，可能会让大家觉得我是装的。”该节目片段随后在网络蹿红。有网友称留学需要真本事，这样的海归挺没意思的。也有网友替郭杰喊冤，称在法国教育系统和职场上，普遍以BAC+5来表示硕士学位，只要在法国留过学的都会知道这点。而不会像文颐那样把郭杰的BAC+5说成“技术学校专科”。文颐在微博上对此有所回应：“我在现场所质疑的，是当时那位面试者所表现出来的能力与BAC+5所代表的硕士水平有一定差距。通过BAC+5的学生是非常优秀的。”
  此外，也有网友猜测这是否是节目组的炒作。天津卫视相关负责人在接受本报记者采访时表示：“我们绝不炒作。在《非你莫属》的舞台，反映的都是求职者的真实状态。希望观众把焦点回归到求职本身上来。”（记者沈啸）
  【说明】BAC+5是指五年大学后毕业相当于硕士学位（实为高中会考后5年学历）。
  
  
  1. 以上材料源自一则网络报道。它所讲节目事件在今年曾经引起社会热议，请就此谈谈你对此事件的看法。

• 2. 请指出此节目所属的类别，再就此谈谈你对此类节目该如何坚持社会效益第一的见解。

• 1. 请根据下面材料撰写200字左右的编后话。自日本策划“购岛”闹剧以来，广州、西安、青岛等多个城市发生了多起非理性的抗议活动。在有些地方，抵制日货的民间情绪高涨。甚至有人当众焚烧或打砸日系汽车，并出现了袭击日本人等过激行为。爱国之情可以理解，但过火行为却令人痛心。

• 2. 根据下列材料，自选角度，写一篇500字左右的评论。要求有标题，观点鲜明，立场正确，语言简洁流畅，符合广播电视语体特点。写作材料：
  2006年7月1日，举世瞩目的青藏铁路全线通车运营。首趟“青1”次进藏旅客列车于7月1日9时从青海格尔木火车站始发，前往西藏拉萨。
  首趟列车大约有600名旅客，其中有一部分是为青藏铁路建设作出贡献的劳模和功臣，还有12名媒体记者。“青1”次进藏列车沿途将选择几个车站停车。
  号称“世界屋脊”的青藏铁路创造了中国乃至世界多项铁路史上的纪录。青藏铁路从西宁至拉萨全长1956公里，是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。在这世界高原最具挑战性的工程项目上，中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战。
  青藏铁路格尔木至拉萨段自2001年6月29日开工以来，铁道部根据由北向南、逐步推进、分段建设、分段铺轨的总体部署。
  2001年在格尔木至望昆段展开施工，在南山口建成世界最大的高原铁路铺架基地，冻土工程试验段开始建设，首战告捷。
  2002年展开唐古拉山以北冻土工程和西藏段部分重点工程施工，铺轨到达望昆站，取得了重点突破。
  2003年展开唐古拉山越岭地段“无人区”和唐古拉山以南工程施工，唐古拉山以北桥隧路基工程完成，全面攻坚年喜获全胜。
  2004年全线路基桥涵隧道基本完成，并在海拔4700多米的安多建成世界上海拔最高的铺架基地，结束西藏没有铁路的历史，整体推进年再传捷报。
  2005年站前工程全部完成，铺轨架梁全线贯通，全线决战年胜券在握，为建设世界一流高原铁路奠定了坚实基础。
  2006年3月1日，青藏铁路货物列车工程运营试验时速目标达到每小时100公里，5月1日旅客列车(不载客）工程运营试验时速目标达到每小时100公里，部分地段达到每小时120公里，7月1日全线开通试运营时速线路要求冻土地段每小时100公里，非冻土地段全部达到120公里。
  青藏铁路总投资逾330亿元人民币；全线路共完成路基土石方7853万立方米，桥梁675座、近16万延长米；涵洞2050座、37662横延米；隧道7座、9074延长米。
  与此同时，青藏铁路在冻土攻关、卫生保障、环境保护、质量保证等方面也卓有成效，屡创佳绩。
  2006年7月1日上午10时20分，“青藏铁路通车庆祝大会”在青海格尔木火车站广场举行，宣告全长1956公里的青藏铁路全线通车。
  随着青藏铁路的开通，位于祖国西南边陲的西藏迎来了社会、经济全面、稳步发展的新时期，青藏铁路开通之前，西藏是祖国唯一没有铁路的省区，这严重妨碍了西藏与外界的联系。虽然西藏与外界有空中航道，也有青藏公路，但这在西藏与内地交往中仍然只是杯水车薪，难以适应现代社会瞬息万变、高速发展的形势，青藏铁路的开通，带来西藏旅游业的兴旺，带来各民族人民的进一步交流和融合。青藏铁路从规划到动工建设，自始至终重视沿线环境的保护，比如对穿行可可西里、梦玛河、索加等自然保护区的线路区段，设置了野生动物过铁路通道；尽量避开湿地，必须通过湖泊、湿地时，首选以桥代路方案，充分体现了工程设计者爱护环境的科学发展观。