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2022年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》9月13日

2022年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》9月13日

考试总分：15分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：145

试卷答案：有

试卷介绍： 2022年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》9月13日专为备考2022年民航碳排放管理员考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

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判断题 单选题 多选题 主观题

1. 航空运输企业在参与碳排放权交易后，不涉及碳排放权交易市场。

A对

B错

2. 由于航空碳排放税平等适用于欧盟内外的所有航空公司，故不构成任何国际贸易法意义上的歧视待遇。

A对

B错

3. 综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。

A对

B错

4. 航空运输的运营全过程中，大量的二氧化碳气体主要由航空发动机燃烧航空汽油和航空煤油而产生。

A对

B错

1. 下列哪个选项不是碳资产?

A碳排放配额

B核证减排量CER

C核证自愿减排量CCER)

D二氧化碳

2. （）年-（）年，航空运输企业二氧化碳排放总量逐年增长

A2010,2013

B2011,2014

C2012,2015

3. 从企业供给角度，若航空运输企业增加了碳排放这一项成本，会通过（）手段来减少碳排放量。

A调整机票价格

B减少人力支出

C加大减排技术投资

4. 虽然全球航空业碳排放占全球碳排放总量的比例不到（），但近年来民航运输快速增长、行业总体呈现良好势头，碳排放的增长速度是所有行业中最快的。

A1.5%

B1.0%

C2.0%

1. 国际航空全球减排目标措施包括（）。

A技术措施：飞机发动机技术进步

B运营措施和基础设施改善：提高运行效率

C可替代航空燃油（生物燃油）：全生命周期排放系数降低

D市场措施：税费、排放交易（ETS）、碳抵消机制等

2. 核查机构使用标准化核查方法评估飞机运营人提供信息的质量，并编写核查报告。方法包括但不限于（）。

A检查飞机运营人提供的数据和信息的完整性

B判断机队信息是否存在重大偏差，航段数据是否完整，航段归属、飞机租赁信息、豁免航班信息是否正确等

C若发现异常值、异常波动和趋势、数据缺失、与其他相关信息不一致或与预期数值、比率显著不同的数据，需要求飞机运营人对此提供解释，同时提供其他的相关证据予以支持。

D根据提供的解释和其他证据，核查机构需评估这些异常对所报告数据产生的影响。

3. 民航碳排放管理办法核查活动通常包括（）

A通过面谈和观察收集为排放报告提供支持的证据；

B对温室气体信息系统及其控制的审查；

C将实际的数据流、程序、控制活动和燃料消耗监测方法与民航碳排放管理办法及飞机运营人排放监测计划中的规定要求进行比对。

4. 以下哪些因素共同作用从而对航空煤油消耗量产生影响，即对中国民航客运碳排放量产生影响。

A飞机引擎类型和数量

B飞机起降频率

C实际载客量

D航线结构

1. 民用航空企业的温室气体排放总量计算公式为：

2. 航空运输二氧化碳排放量怎么计算？

3. 民航碳排放核查报告有哪些要求？

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