2022年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》10月6日
考试总分：10分
考试类型：模拟试题
作答时间：60分钟
已答人数：681
试卷答案：有
试卷介绍： 2022年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》10月6日专为备考2022年理论知识考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。
试卷预览
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1. 驻车制动装置用于汽车行驶时减速或停车。（）
A对
B错
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2. 仅有正外倾角的车轮向前通过侧滑台时，侧滑板会向内移动。
A对
B错
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3. CAN数据总线通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光纤。
A对
B错
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1. 客车淋雨试验时，车辆顶部喷嘴的轴线与客车基准Z平面（），喷嘴朝向车体。
A平行
B垂直
C夹角为30°～45°
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2. 在发动机中部有异响，单缸断火后响声减弱，且冷车时明显，温度升高声音减弱，此响声可能是（）。
A气门间隙响
B活塞敲缸响
C曲轴主轴承响
D连杆轴承响
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3. 根据GB／T3799．1-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》规定， 正常温度下怠速时进气歧管真空度波动范围描述正确的是（）。
A6缸汽油发动机不超过3kPa，4缸汽油发动机不超过5kPa
B6缸汽油发动机不超过5kPa，4缸汽油发动机不超过5kPa
C6缸汽油发动机不超过4kPa，4缸汽油发动机不超过6kPa
D6缸汽油发动机不超过6kPa，4缸汽油发动机不超过3kPa
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1. 关于转向轮横向侧滑量检验方法，下列说法正确的是（）。
A汽车对正侧滑检验台，转向盘处于正中位置
B以3～5km/h车速平稳前进
C以5～10km/h车速平稳前进
D转向轮处在侧滑板正中位置时，测取横向侧滑量
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2. 横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部，横向行驶车辆的变形会有（）。
A车身前部压缩变形
B车身后部压缩变形
C车身后部弯曲变形
D车身前部左右弯曲变形
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3. 关于金属疲劳破坏，下面说法正确的是（）
A导致金属疲劳破坏时的应力一般都大于该材料的屈服应力
B均匀载荷是导致疲劳破坏的主要原因
C含碳量低是导致疲劳破坏的主要原因
D交变负荷是导致疲劳破坏的主要原因
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1. 某车空调制冷效果不好，有时出凉风有时出热风。此车是2013年车辆，已行驶47800公里，经确认此车原来空调工作正常，但自从因追尾事故修理更换了前部的水箱和空调冷凝器后，空调就一直不好使。
(1)此时应该进行的检查有：（）。
A．抽空加氟
B．检查空调系统外观是否有油污
C．连接空调压力表检查空调系统压力
D．读取空调系统故障码
(2)在完成对车辆空调系统的初步检查后，如果空调压力表显示如下图，则说明（）。
A．高低压表针均有波动，低压侧压力低，高压侧压力正常
B．高低压表针均有波动．低压侧压力有时显示真空，高压侧压力低
C．高低压表针均有波动，高低压表显示均在正常压力范围
D．高低压表针均有波动，低压表压力正常，高压表压力偏高
(3)通过空调系统压力表的显示初步判断的故障是（）。
A．空调系统内部缺少制冷剂，导致压力波动
B．空调系统散热不良，空调间歇工作
C．空调系统中有水汽从而形成冻堵
D．空调系统制冷剂过多：导致压力波动
(4)根据以上的故障判断需要对车辆进行的修理工作为（）。
A．补充制冷剂
B．清洗水箱及空调冷凝器
C．检查电子扇工作是否正常
D．对空调系统重新进行抽真空工作，按规定加注制冷剂
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