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2023年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》3月18日

2023年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》3月18日

考试总分：10分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：1904

试卷答案：有

试卷介绍： 2023年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》3月18日专为备考2023年理论知识考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

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判断题 单选题 多选题 案例分析题

1. “建立客户档案，定期跟踪回访，主动征求意见”，是《全国汽车维修行业行为规范公约》中“自我管理，自我发展”提出的要求。

A对

B错

2. 对低碳钢进行加热时,随着钢板温度的增高,其强度和刚度也随着下降,停止加热后温度下降到常温,它的强度又恢复到原来的程度（）

A对

B错

3. GB7258-2017定义低速货车的最大设计车速小于60km/h（）

A对

B错

1. 采用气压制动的车辆当气压升至600kPa时，停机（）后，其气压降低值不得大于（）。

A1分钟，10kPa

B3分钟，10kPa

C3分钟，30kPa

D1分钟，30kPa

2. 汽车维修业的维修管理制度不包括：（）

A质量管理制度

B安全生产管理制度

C人员培训制度

D奖惩制度

3. 当汽车（）时有异响，应检查齿轮的配合间隙和啮合间隙是否合适。

A加速

B减速

C起步

D上、下坡

1. 导致等离子切割枪上电极和喷嘴过快损坏的原因有（）。

A压缩空气有水

B切割速度太快

C切割板件太厚

D操作者水平太低

2. （）的说法是正确的。

A钎焊接头的强度高于板件的强度

B电弧钎焊的原理与气体保护焊的相同

C电阻点焊的单面点焊只能用在结构件上

D电阻点焊焊接前的清洁工作非常重要

3. 关于金属疲劳破坏，下面说法正确的是（）

A导致金属疲劳破坏时的应力一般都大于该材料的屈服应力

B均匀载荷是导致疲劳破坏的主要原因

C含碳量低是导致疲劳破坏的主要原因

D交变负荷是导致疲劳破坏的主要原因

1. 某自动变速器轿车，发动机排量2.0L，行驶里程70000公里，驾驶员来厂反映变速器升挡不正常，感觉高速时有打滑现象，故障灯不亮。
(1)维修人员确认故障，首先应（）。
A．读取故障码
B．检查发动机怠速转速
C．检查变速器油
D．检查变速器档位开关
(2)随后维修人员进行了如下操作：拉紧驻车制动，踩住制动踏板．变速器挂D档，迅速踏下加速踏板到最大，同时观察发动机转速。该操作属于（）。
A．变扭器锁止试验
B．变速器失速试验
C．变速器强制降档试验
D．发动机制动试验
(3)为进一步诊断故障，维修人员进行了道路试验．操作如下：D档行驶．车速100km／h左右，突然加速，发动机转速上升至4000r/min，车速明显提升，发动机转速下降。该操作属于（）。
A．变速器强制降档试验
B．变速器迟滞试验
C．变扭器锁止试验
D．变速器失失速试验
(4)在路试过程中，如果车速在80km/h时，迅速踏踏下加速踏板，感觉车速上升．发动机转速没有明显上升。该操作可以检查（）。
A．变速器升档功能
B．变速器升档转速
C．发动机动力性能
D．锁止离合器性能
(5)在路试过程中，变速器在正常情况下完成全部升档过程，发动机转速一般不超过（）。
A．2000r／min
B．3000r／min
C．4000r／min
D．5000r／min

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