2023年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》3月21日
考试总分：10分
考试类型：模拟试题
作答时间：60分钟
已答人数：1779
试卷答案：有
试卷介绍： 2023年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》3月21日专为备考2023年理论知识考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。
试卷预览
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1. 当地面制动力达到地面附着力时，车轮开始出现拖滑现象。
A对
B错
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2. 汽车转向盘的自由行程一般为10°～25°。
A对
B错
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3. 《道理运输车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2016）规定了在用道路运输车辆的技术要求以及检验方法。
A对
B错
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1. 车架按要求分段检查时，各段对角长度差不应大于（）mm。
A1
B5
C10
D15
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2. 空调制冷剂压力传感器故障（假设信号线断路，视频“制冷剂压力传感器.mp4”没设置故障）起动发动机，检查空调系统，有何异常（）
A鼓风机不工作
B内外循环不切换
C空调不制冷
D空调面板无电源
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3. 某一辆在用汽车在经过反力式滚筒制动台对其后轮制动力检测后，车主领取检测报告时提出疑义：该车后制动力平衡为15%判为不合格，而另一辆车的后制动力平衡为20%却判为合格。根据GB7258-2017，你认为最合理的解释是：（）
A在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤30%；当后轴制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤10%
B在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤20%；当制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤8%
C在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤24%；当制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤5%
D在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤20%；当制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤5%
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1. 发动机实际循环与理论循环相比，实际循环存在的损失有（）。
A实际工质影响损失
B进气损失
C传热和流动损失
D排气损失
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2. 对高强度钢板加热会产生的问题可能有（）。
A损坏镀锌层
B改变钢铁强度
C改变钢板的尺寸
D形成氧化膜后钢板厚度降低
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3. 采用简易瞬态工况法测量尾气排放所需的设备主要有（）。
A底盘测功机
B五气分析仪
C控制软件
D排放检测计算机
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1. 某车空调制冷效果不好，有时出凉风有时出热风。此车是2013年车辆，已行驶47800公里，经确认此车原来空调工作正常，但自从因追尾事故修理更换了前部的水箱和空调冷凝器后，空调就一直不好使。
(1)此时应该进行的检查有：（）。
A．抽空加氟
B．检查空调系统外观是否有油污
C．连接空调压力表检查空调系统压力
D．读取空调系统故障码
(2)在完成对车辆空调系统的初步检查后，如果空调压力表显示如下图，则说明（）。
A．高低压表针均有波动，低压侧压力低，高压侧压力正常
B．高低压表针均有波动．低压侧压力有时显示真空，高压侧压力低
C．高低压表针均有波动，高低压表显示均在正常压力范围
D．高低压表针均有波动，低压表压力正常，高压表压力偏高
(3)通过空调系统压力表的显示初步判断的故障是（）。
A．空调系统内部缺少制冷剂，导致压力波动
B．空调系统散热不良，空调间歇工作
C．空调系统中有水汽从而形成冻堵
D．空调系统制冷剂过多：导致压力波动
(4)根据以上的故障判断需要对车辆进行的修理工作为（）。
A．补充制冷剂
B．清洗水箱及空调冷凝器
C．检查电子扇工作是否正常
D．对空调系统重新进行抽真空工作，按规定加注制冷剂
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