一级建造师民航机场工程试题(二)

• 1. 机场仅一条跑道，其磁方向角度为49°～229°，常年主导风向为东北风。则该跑道的主降方向为（　　）。

  A东北向西南

  B西南向东北

  C东南向西北

  D西北向东南

• 2. 单项合同额大于(含)（　　）万元的机场场道工程为大型工程。

  A2000

  B3000

  C4000 

  D5000

• 3. 对于顶板厚度不大的隐伏溶洞的处理措施是（　　）。
  

  A清爆后夯填

  B清爆与灌注填充相结合

  C灌注填充与强夯相结合

  D强夯

• 4. 在空中给飞机提供一条“空中道路”，引导飞机沿着预定航道飞行的是（）。

  A全向信标系统

  B测距仪系统

  C仪表着陆系统

  D全球卫星导航系统

• 5. 公共广播系统宜具备实时录音功能，录音记录保存时间应不小于（）。

  A10d

  B20d

  C30d

  D60d

• 6. 填方分几个作业段施工，若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于（）

  A1m

  B2m

  C3m

  D4m

• 7. 航班信息显示系统应根据机场用户显示时间需求和高峰()航班量合理确定显示的航班数和终端显示设备配置数。

  A月

  B小时

  C天

  D年

• 8. 目视助航设施定位必须以（　　）为基准。

  A跑道中线

  B机场坐标系统

  C滑行道中线

  D机坪安全线

• 9. （）是多模光纤的特点之一。

  A模间色散小

  B可传多种模式的光

  C可传输数字信号的频率高

  D传输距离远

• 10. 与其他道路施工相比，机场稳定土(碎石)基区、土面区、升降带和跑道端安全地区等要求有较高的密实度和良好的平整度。即便是有强度要求的土面区，压实度也要求达（　　）以上。

  A0．95

  B0．90

  C0．85

  D0．80

• 11. 单模光纤的特点是（　　）。
  

  A模间色散大

  B适于长距离信号传输

  C可传输数字信号的频率低

  D可传导多种模式的光

• 12. 对所在机场跑道、滑行道等航空器运行区域具有探测功能的雷达是（ ）。

  A空管一次雷达

  B空管二次雷达

  C风廓线雷达

  D场监雷达

• 13. 控制桩复测时高程控制测量的精度标准是每千米高差的误差小于()。

  A±10mm

  B±6mm

  C±2mm

  D±5mm

• 14. 下列用于民航气象探测的雷达是（）。

  A场监雷达

  B风温廓线雷达

  C一次雷达

  D二次雷达

• 15. 目视助航灯光监视系统应在()内显示出除停止排灯外其他灯光的状态改变。

  A1s

  B2s

  C5s

  D10s

• 16. 民用机场新建、扩建的公告发布后，任何单位和个人在按规定划定的机场净空保护区内修建、种植或者设置影响飞行安全的建筑物、构筑物、树木、灯光和其他障碍物的，由（）责令清除

  A机场所在地的县级以上地方人民政府

  B机场当局

  C当地民航安全监督管理办公室

  D民航地区管理局

• 17. 综合布线系统中采用集合点时，集合点配线设备容量宜按该区域用户需求设置。同一个水平链路只能设置（　　）个集合点。
  

  A4

  B3

  C2

  D1

• 18. 在处理机场场道内的膨胀土时，可在膨胀土土基面层上铺（　　）手摆片石或石渣代替基层或下基层。
  

  A30～40cm

  B20～30cm

  C10～20cm

  D40～50mm

• 19. 新拌合水泥混凝土流变性的外加剂有塑化剂和流化剂及（ C ）。

  A早强剂

  B引气剂

  C减水剂

  D发泡剂

• 20. 根据《民用机场建设管理规定》，运输机场总体规划目标年近期为（　　）年，远期为（　　）年。
  

  A510

  B10 30

  C520

  D1020

• 21. 航站楼出入口控制系统从结构上分为（　　）三个层次。

  A感应器、控制器及计算机信息管理系统

  B门禁卡、感应器及报警器

  C门磁锁、感应器及被控制的门

  D感应器、报警器及计算机信息管理系统

• 22. 目视助航灯光系统工程质量目测检查内容不包括（ ）。

  A灯具发光颜色

  B顺序闪光灯的闪光顺序：

  C灯具的发光朝向

  D立式灯具的高度

• 23. 飞机着陆时，下滑通道的引导由（　　）联合工作提供。
  

  A航向信标台和全向信标台

  B全向信标台和下滑信标台

  C航向信标台和下滑信标台

  D全向信标台和测距仪

• 24. 在搅拌水泥混凝士混合料时，宜按（ ）的顺序投料。

  A石子，水泥，砂，水

  B水，石子，水泥，砂

  C水泥，石子，砂，水

  D水泥，水，砂，石子

• 25. 跑道方位主要取决于（　　）。

  A与附近城市相对关系

  B降低噪声要求

  C与邻近机场相对位置

  D当地常年主导风向

• 1. 下列关于多点定位（MLAT）的说法正确的有（ ）。

  A多点定位是一种监视技术

  B多点定位与一、二次雷达定位原理相同

  C多点定位可以应用于航路

  D多点定位需要多个地面接收基站

  E多点定位是场面监视雷达的重要补充手段

• 2. 公共广播信号传输线缆可以是()。

  A双绞线

  B同轴电缆

  C五类线缆

  D光缆

  E电力电缆

• 3. 在运输机场开放使用的情况下，未经批准在（）内进行施工，将由民用航空管理部门责令改正，并处10万元以上50万元以下的罚款

  A航站区的停车场

  B邻近飞行区的航站区

  C邻近航站楼的进场路

  D飞行区

  E航站区的停车楼

• 4. 跑道宽度与使用该跑道的各类飞机中()无关。

  A最长的基准飞行场地长度

  B最大翼展

  C最大主起落架外轮外侧边间距

  D最大飞机重量

  E最大飞机长度

• 5. 目视助航标志施工应满足的条件有（）。

  A施工前要清扫道面，除净能降低涂料与道面粘结力的异物，保证涂料对道面的附着

  B新画或复划各种标志线时，都必须按设计要求或原有的线型放样

  C严禁在雨天和潮湿、冰冻的道面上施工，环境相对湿度超过60％时不宜施工

  D涂料施工前应将涂料充分搅匀

  E老道面上不适用的标志应予清除，并将表面清理干净后方可重漆

• 6. 下列行为（）由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正；情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款

  A在民航无线电台电磁环境保护区域内修建电力排灌站

  B在民航无线电台电磁环境保护区域内存放金属堆积物

  C在民航无线电台电磁环境保护区域内从事采石活动

  D当机场开放使用时未经批准在与飞行区邻近的航站区内施工

  E在机场净空保护区域内放飞影响飞行安全的鸟类

• 7. 测距台和仪表着陆系统相配合时，可以设置在（ ）。

  A下滑信标台

  B外指点标台

  C中指点标台

  D内指点标台

  E航向信标台

• 8. 目视助航灯光安装工程质量的评定标准包括（ ）工程质量评定标准等。
  

  A飞机机位引导系统安装

  B标记牌安装

  C隔离变压器安装

  D泛光照明

  E灯光电缆线路施工

• 9. 石方开挖应根据岩石的类别、（　　）等因素确定开挖方案。

  A风化程度

  B岩层产状

  C断裂构造

  D施工环境

  E压实度

• 10. 除三个功能分区外，民用机场区域内还有一些重要设施，如下列的（）。

  A跑道

  B空中交通管理设施

  C站前停车设施

  D机场环境保障设施

  E供油设施

• 11. 在机场建设领域，不良土质是指（ ）。

  A盐渍土

  B湿陷性黄土

  C膨胀土

  D粘土

  E岩溶

• 12. 下列工程中，其监理单位必须具有民航专业工程监理资质的有（　　）。

  A机场油库土建工程

  B飞行区管廊建设工程

  C助航灯光计算机监控系统安装工程

  D旅客安检通道设备安装工程

  E航站楼防雷接地工程

• 13. 工程不良地质土包括（）等。

  A粘性土

  B膨胀土

  C盐渍土

  D湿陷性黄土

  E砂性土

• 14. 受运行和经济原因的影响，所需的滑行道桥数目及与之相关的问题，可采用下述（　　）原则而减至最少。

  A可能的情况下，地面交通各模式的路线安排应使受影响的跑道或滑行道数目最少

  B应避免桥的位置对仪表着陆系统、进近灯光或跑道、滑行道灯光有不良影响

  C快速出口滑行道应设在桥上

  D桥应设在滑行道的直线段上，并在桥的两端各有一段直线，以便接近桥的飞机对准它

  E应使地面交通各模式分散开来，最好能使它们不在一座桥上跨越

• 15. 下列关于多点定位(MLAT)的说法正确的有（　　）。

  A多点定位是一种监视技术

  B多点定位与一、二次雷达定位原理相同

  C多点定位可以应用于航路

  D多点定位需要多个地面接收基站

  E多点定位是场面监视雷达的重要补充手段

• 1. 某民用机场飞行区指标为4D甲施工单位中标该机场停机坪扩建工程，该工程为不停航施工。建设单位要求施工单位按照绿色施工的要求合理掌握施工节奏，采取措施保障飞行安全、施工安全，并制定防尘降噪、建筑垃圾处理等措施。施工单位制作了绿色施工专项方案，并对施工中需使用的大型施工机械制定了专项措施。
  问题
  (1)航站楼附近作业应满足的绿色施工要求有哪些?
  (2)简述如何处理建筑垃圾。
  (3)说明大型施工机械进出场和长距离转移应符合哪些要求?

• 2. 某机场现有南北向跑道长2600m，跑道两端均已有Ⅰ类精密进近仪表着陆系统和Ⅰ类精密进近灯(无顺闪)；跑道双向设有标准的PAPl系统(坡度灯)；跑道灯光系统配备有：跑道边灯、跑道入口灯和跑道入口翼排灯、跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长400m。由于跑道南端净空条件的限制，跑道入口内移200m，其下滑航道角保持不变。本工程合同工期约定为240D场道土石方工程量为20万m³；每立方米综合单价为40元，当工程量超过合同约定10％时，其超过部分按每立方米35元计算。在实际施工期间，因雨天气的影响，土石方难度增大，使施工单位耽误工期2d：又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停航，使设备安装调试拖延工期3d；在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期1d。工程完工后，经核实。确认实际完成土石方工程量为28万m³。
  问题
  (1)跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整?
  (2)跑道入口内移后，为要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施(不考虑指点标台)应调整到什么位置?
  (3)本工程中土石方工程结算应为多少万元?写出计算过程。
  (4)本工程工期应该顺延多少天?根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。

• 3. 某机场原跑道长2700m、宽60m，可供B737以下机型使用。为了满足B747—200机型的使用，2010年在原跑道的一端延长了500m，其道面分块尺寸为5m×5m。之后在组织验收时，监理单位对跑道延长段道面平整度采用了如下的检查方法：1．在计算机上随机抽取了表2所示的栏号，根据栏号确定测点位置。
  
  2．以跑道延长段中线为横坐标X，跑道宽度方向为纵坐标Y，坐标原点为延长段起始端中点，建立了如图1所示的坐标系。
  
  3．现场测定各点的平整度结果见表3。
  
  【问题】
  1．依据上述条件计算实际取点中离跑道中线最近的点、离跑道中线最远的点、离原道端最近的点、离原跑道端最远点的实际位置坐标(X，Y)(单位m)，写出计算过程，并列表给出计算结果(序列号依照表3)。
  2．计算所测平整度数据的平均值，写出计算过程。
  3．根据以上计算结果，能否给出平整度合格的结论?说明理由及平整度合格的标准。

• 4. 某新建机场地处丘陵山区，地形比较复杂，最大挖方高度大于12m。土基挖方区以石方为主，土体为非黏性土。施工单位根据工期及工程量编制了施工进度计划，设备需求计划和材料供应计划。 问题 (1)该新建机场场道工程常用的施工设备有哪些? (2)场道工程前期技术准备工作有哪些? (3)怎样选择和确定合格材料供应方?

• 5. 某施工单位承包了某机场围界及跑道视频监控系统建设工程，其中跑道监控摄像机安装在布设于土质面区的立杆之上。该建设工程的主要分项工程有光电缆施工、外场摄像机施工、信息发布设备施工和计算机系统施工等。在项目施工过程中项目经理部发现某月的实际成本降低额比目标成本增加了，降低成本目标与实际成本对比资料以及成本降低率如下表所示：
  
  问题
  (1)光缆施工的主要工序有哪些?降低光缆施工费成本的途径主要有哪些?
  (2)试说明跑道视频监控系统摄像机施工的主要工序。
  (3)说明工程项目预算成本和成本降低率的差异分别是多少?
  (4)根据表中资料，用“差额分析法”分析预算成本和成本降低率对成本降低额的影响程度。

• 6. 某大型民航设计院通过公开投标方式中标某4D机场的航站楼工程建设，并与业主签订了工程总承包合同。由于工程总承包企业为设计单位，没有相应施工资质。因此，通过公开招标的方式选择有相应资质的施工总承包企业施工。业主单位根据国家规定聘请了施工监理单位。
  事件一：签订合同后，总承包单位组建项目部，成立设计部、采购部、施工部，项目经理为博士毕业，具有注册建造师资格，但工作只有4年，且一直从事设计工作。
  事件二：虽然在一个项目部，但设计部与采购部、施工部很少沟通联系，各自为战。
  事件三：由于施工企业的原因，在施工过程中发生了一起严重的质量事故，造成了返工的后果。
  问题
  (1)工程总承包企业成立的项目部是否完善，还存在什么问题?
  (2)合同签订后，总承包企业应开始做哪些工作?
  (3)各部门之间应如何联系，工程总包的优势有哪些?
  (4)工程总承包企业与监理单位的关系如何确定?
  (5)在质量事故中，工程总承包单位、施工总承包单位及监理单位各承担什么样的责任?

• 7. 国内某新建非枢纽机场初步设计已获得批复，因业主方建设管理力量不足，拟将该项目实施工程总承包，以达到缩短项目施工周期、尽快完成建设任务的目的。项目业主方与某民航设计院通过谈判基本达成一致意见，确定由某民航设计院实施该项目的工程总承包，但没有立即签订合同。之后，工程总承包企业成立了项目部，开始了工程总承包工作。
  总承包企业首先进行土建方面的施工图设计，设备采购没有与设计阶段同步实施，在完成土建施工图后，组织招标以确定相关土建施工单位，在设备安装阶段出现了土建工程与设备安装冲突的事件，结果未能按计划完成该工程的建设任务。
  问题
  (1)本项目业主方应该承担什么样的责任?
  (2)本工程在确定工程总承包单位的做法上是否正确，原因?
  (3)工程总承包企业在没有签订合同的情况下，是否应该开始工程建设?
  (4)为什么没有按计划完成工程任务?

• 8. 某建筑安装公司承包了某机场航站楼行李处理系统的建设工程，合同中约定于7月29日之前由机场方提供220V、500kW的电源，以便该公司从即日起进行系统联调。但由于该地区今年气候异常炎热，电力紧张，市供电局决定推迟到8月1日再为机场提供该部分电力。因乙方工程安装部分已经结束，只等联调，故机场方希望建筑安装公司停工3D以弥补这几日其他项目电力供应的不足。
  问题
  (1)若要求该建筑安装公司停工，机场方应进行哪些工作，接到停工通知后该建筑安装公司应进行哪些工作?
  (2)停工造成的费用应由哪一方来承担?

• 9. 某在建机场的飞行区指标Ⅱ为E，跑道长度3200m，宽60m。某施工单位承揽了1800m土基填方施工工程。在土基施工过程中，一层土基处理完成后，施工单位检验了16个点位的平整度，检验结果为3～4cm的2个，2～3cm的3个，1～2cm的8个，1cm以下的3个。施工单位认为合格，进行下一层填筑。
  问题
  (1)该土面区平整度是否合格，为什么?
  (2)分析土基平整度不合格的可能原因。
  (3)如果土方平整度全部合格，可否转入下一道工序?

• 10. 某机场场道全长3200m，宽度45m，根据当地情况，设计底基层采用级配碎石、基层采用水泥粉煤灰稳定碎石。为了有效地对施工进度进行控制，施工单位绘制了S曲线(见下图)，利用S曲线将实际施工进度与计划施工进度进行了对比。
  
  问题
  (1)该工程最终推后几天完成?
  (2)该工程计划进度与实际进度相符的时间是第几天?
  (3)第9天的施工进度状况如何?