车站（）行到达端的道岔编号为双数，（）行到达端编为单数。

双线区段车站站场股道编号，上行为单数，下行为双数（） 车站道岔编号从列车到达方向起顺序编号，下列说法错误的是（） 车站道岔的编号，从列车到达方向开始顺序编号，上行为（），下行为（） 车站内渡线、交分道岔、梯线等处的联动道岔、则应编为连续的单数和双数（） 道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为（） 车站人员在发现列车在车站超停（）分钟后（行调扣车除外），应及时到达端门处确认司机情况，确认司机无法驾驶列车时，及时启动该预案。 站内道岔编号的一般原则是从车站两端开始，（）、（）依次编号。 当杆端为固定端时，应力波到达固定端时，杆端（） 道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号；尽头线上，向线路终点方向顺序编号。车站划分车场时，每个车场的道岔编号（） 道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为，下行为（） 道岔编号,从列车到达方向顺序编号，上行为双号，下行为单号（） 道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。 道岔编号，有列车到达方向起顺序编号，上行为号，下行为号 道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为_号 道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为单号，下行为双号。 道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，下行为双号，上行为单号（） 救生艇的编号是右舷为单数，左舷为双数，由船首至船尾顺序编号。（） 救生艇的编号是右舷为单数，左舷为双数，由船首至船尾顺序编号（） 电杆编号以一个从光缆A端向B端依次编序杆号（） 司机失去驾驶能力，邻线司机驾驶列车到达事发车站后，根据行调指令 ( )