在选择零件的定位基准时，为了避免定位误差过大而引起零件加工精度受到影响，一般应首先满足（）的原则。

当实际生产中不宜选择设计基准作为定位基准时，则应选择因基准不重合而引起的误差最小的表面作定位基准（） 选择精基准时，有时可设法在零件上专门加工一组供工艺定位用的辅助基准，其目的是（）。 钢结构装配时，主要定位基准应选择在零件上的（）。 箱体类零件加工时，定位基准选择优先考虑（）原则。 回转体零件的回转轴线是零件定位和加工的基准（） 加工套类零件的定位基准有（） 轴类零件常用两中心孔作为定位基准,遵循了互为基准原则 选用（）基准作为定位基准。可以避免因定位基准和测量基准不重合而引起的定位误差。 轴类零件常用两中心孔作为定位基准，这是遵循了“自为基准”原则。 箱体零件加工时的定位基准选择时为何常遵循“基准统一”的原则？ 箱体零件加工时的定位基准选择时为何常遵循基准统一的原则 套类零件以心轴定位车削外圆时,其定位基准是 套类零件以心轴定位车削外圆时，其定位基准是()。 轴类零件最常用的定位精基准是（）。 轴类零件一般采用（）作定位基准。 轴类零件一般采用（）作定位基准 用试削法加工零件时，若定位基准与工序基准不重合，就会产生定基误差。() 磨削轴类零件时、中心磨削的定位基准（），无心磨削的定位基准外圆表面。 安装零件时，应尽可能使定位基准与（）基准重合。 辅助基准时零件上根据