借助配送中心智能控制、自动化操作的网络，可实现商流、物流、信息流、资金流的全面协同。

配送中心是指为了实现物流系统化、效率化，专门从事商业配送业务的物流基地，也称为物流中心、流通中心、集配中心等。 配送中心是指为了实现物流系统化、效率化，专门从事商业配送业务的物流基地，也称为物流中心、流通中心、集配中心等。（） 开启了近代自动化控制的先河，实现了自动化控制，标志着近代自动化控制技术的诞生 智能物流是利用先进的技术通过信息处理和网络通信技术平台广泛适用于物流业运输、仓储、配送、包装、装卸等基础环节,实现货物运输过程的自动化运作和高效优化管理 智能物流是利用先进的技术通过信息处理和网络通信技术平台广泛适用于物流业运输、仓储、配送、包装、装卸等基础环节，实现货物运输过程的自动化运作和高效优化管理（） 设备的自动化近似于智能化，只要将自动化的设备全套连接就实现了智能化加工（） SLA技术可联机操作，可远程控制，利于生产的自动化 智能化矿井主要生产系统应实现自动化，且应实现（） 中心城市（区）配电自动化终端配置应以为主，实现网络自愈重构（） 配送中心的高层货架仓库实现自动化作业的核心是()。 配送中心是处理物流的流通设施，贸易中心是处理商流的流通设施（） 分布式智能控制型馈线自动化的实现方式不依赖主站（） 对建筑物内机电设备进行控制、运行状态的监视和数据管理；实现办公自动化；通信网络自动化。是智能建筑的主要功能（） 基于销售的配送中心模式是一种商流物流分离的模式 智能化的物流信息系统管理模式是在物流信息管理系统中引入了人工智能、专家系统、计算机辅助经营决策系统，并在管理系统中大量采用智能化、自动化、网络化的物流工具，它具有后勤支持、物流动态分析、安全库存自动控制、（）、车辆运输自动调度、仓库软硬件设备控制、人力使用分析控制等功能。 大阪物流配送中心建立了自动化立体仓库，采用了自动分拣系统和自动检验系统，从进货检验、入库到分拣、出库、装车全部用各种标准化物流条码经电脑终端扫描。由传送带自动进出，人工操作只占其中很小一部分，较好地适应了高频度、小批量分拣出货的需要，降低了出错率。特别值得一提的是大阪物流配送中心为解决部分药品需要在冷冻状态下保存与分拣而采用的全自动循环冷藏货架。由于人不便进入冷冻库作业，冷冻库采用了全自动循环货架，取、放货时操作人员只需在库门外操作电脑即可调出所要的货架到库门口。存、取货作业完毕后再操作电脑，货架即回复原位。富士物流配送中心具有配送频度较低、操作管理较为简单的业务特点，在物流设备上采用了最先进的大型全自动物流系统，从商品保管立体自动仓库到出货区自动化设备，进、存货区域的自动传送带和自动货架、无线小型分拣台车、电控自动搬运台车，专职分拣装托盘的机器人，全库区自动传送带等最先进的物流设备一应俱全。在富士物流配送中心，由于自动化程度很高，虽然其最大的保管容量达到8640托盘，最大出货处理量可达1800托盘／日，一天可安排10吨的进出货车辆125辆，但整个物流配送中心的全部工作人员才有28名。另一方面，虽然目前在日本有30%以上的物流配送中心使用富士通公司开发的物流信息系统和相应的自动化物流设施来实现物流合理化改革，逐步取代富士通东京物流配送中心。但大部分的物流作业仍然使用人工操作，没有引进自动化仓库、自动化分拣等自动化物流设施。他们认为，日本的信息技术更新换代非常快，电脑车一般一年要升级换代3次，刚安装的自动化装置可能很快就进入被淘汰的行列或者很快就需要投资进行更新以适应信息系统的发展变化。而物流的实际情况也是千变万化，单纯的自动化设置不能针对实际情况进行灵活的反应，反而是以人为本的标准化作业更有效率。所以，富士通东京物流配送中心的最大特点是设定了简单而又合理的库内作业标准化流程，而没有采用全自动化的立体仓库和自动化分拣系统。富士通东京物流配送中心为什么不采取全自动化仓库？ 与传统的批发、储运企业相比，配送中心在服务内容上由商流、物流分离发展到商流、物流、信息流有机结合（） 配电自动化系统是实现配电网（）与控制的自动化系统 MES系统是数字化车间的核心。MES通过数字化生产过程控制，借助自动化和智能化技术手段，实现车间制造（）。①控制智能化②生产过程透明化③制造装备数控化④生产信息集成化 智能建筑是以楼宇自动化系统为主，办公自动化系统和通信自动化系统为辅的计算机网络系统。