当时，说明两个线圈耦合得最紧，一个线圈产生的磁通全部与另一个线圈相交链，其中没有漏磁通，因此，产生的互感最大，这时又称为全耦合（）

楞次定律是用来判断线圈在磁场中感应电动势的方向的。当线圈中的磁通要增加时，感应电流要产生一个与原磁通相反的磁通，以阻止线圈中磁通的增加；当线圈中的磁通要减少时，感应电流又产生一个与原磁通方向相同的磁通，以阻止它的减少（） 工程上常用耦合系数k表示两个线圈磁耦合的紧密程度，耦合系数的定义为（） 两个线圈的耦合程度有（） 如果两个线圈彼此放置得很近，以至于一个线圈的磁力线与另一个线圈相交，那么在一个线圈中的电流任何变化，都将引起与第二个线圈相交的磁通的改变，因而在第二个线圈中感生出电动势，它正比与第一个线圈电流的变化速度。这个现象，称为（） 磁耦合线圈中，第二个线圈的感应电动势总是阻止第一个线圈中（）的变化。 当两个线圈放得很近，或两个线圈同绕在一个铁心上时，如果其中一个线圈中电流变化，在另一个线圈中产生的感应电动势称为（） 功率表具有两个线圈：一个电压线圈，一个电流线圈。 功率表具有两个线圈：一个电压线圈，一个电流线圈（） 当电度表接入电路后，电压线圈与电流线圈所产生两个相位相同的磁通形成了移动磁场。( ) 具有电阻的两个耦合电感线圈，其中一个线圈接在直流电压源两端已长久，则另一个线圈两端仍存在互感电压。 当电度表接入电路后，电压线圈与电流线圈所产生的两个相位相同的磁通形成了移动磁场（） 当两个线圈放得很近，或两个线圈同绕在一个铁芯上时，如果其中一个线圈中电流变化，在另一个线圈中产生感应电动势称为互感电动势。( ) 当两个线圈放得很近,或两个线圈同绕在一个铁芯上时,如果其中一个线圈中电流变化,在另一个线圈中产生的感应电动势称为互感电动势（） 当两个线圈放得很近，或两个线圈同绕在一个铁芯上时，如果其中一个线圈中电流变化，另一个线圈中产生的感应电动势称为互感电动势（） 当两个线圈放的很近，或两个线圈同绕在一个铁芯上时，如果其中一个线圈中电流变化，如果其中一个线圈中电流变化，在另一个线圈中产生的感应电动势称为互感电动势（） 当两个线圈放得很近或两个线圈同绕在一个铁芯上时，如果其中一个线圈中电流变化，在另一个线圈中产生的感应电动势称为（B互感电动势）（） 电流互感器一次绕组中的电流I1，在其铁芯中产生磁通φ1，二次线圈中的电流I2，也在其铁芯中产生一个磁通φ2这两个磁通的方向是相同的（） 磁耦合线圈互感M是线圈的固有参数，除决定它们的形状、尺寸、介质的种类之外，还和还和两个线圈之间的相对位置有关（） 当两个线圈放得很近，或两个线圈同绕在二个铁芯上时，如果其中一个线圈中电流变化，在另一个线圈中产生的感应电动势称为互感电动势（） 当第一个线圈中有电流i1通过时，它所产生的自感磁通φ11，必然有一部分要穿过第二个线圈，这一部分磁通叫自感磁通（）