货物运价影响因素包括（）

国际空运货物运价分为五类，分别用代号SCR、CCR、GCR、M，ULD表示，请将以下运价类型按上述代码正确排序（）①特种货物运价②起码运费运价③普通货物运价④等级货物运价⑤成组货物运价 影响货物运输需求的因素主要包括（　　）。 按货物运输价格的管理方式分运价有国内货物运价和（）货物运价。 影响铁路运输运价的因素有( )。 道路货物运价制定应把握的原则包括( )。 根据《铁路货物运价规则》规定：需要限速运行的货物，按运价率加150％计费。但不包括仅通过限速运行的货物（） 国内航空货物运价使用规则中，指定商品运价应优先等级货物运价。（） 国内航空货物运价使用规则规定，等级货物运价优先于指定商品运价。（） 国内航空货物运价使用规则中，指定商品运价应优先等级货物运价。（）   国内航空货物运价使用规则规定，等级货物运价优先于指定商品运价。（）   国际空运货物运价中，普通货物运价是适用最为广泛的一种运价，当一批货物不能适用特种货物运价，也不属于等级货物时，就适用普通货物运价。（） 国际空运货物运价中，普通货物运价是适用最为广泛的一种运价，当一批货物不能适用特种货物运价，也不属于等级货物时，就适用普通货物运价。（） 国际空运货物运价中，普通货物运价是适用最为广泛的一种运价，当一批货物不能适用特种货物运价，也不属于等级货物时，就适用普通货物运价。（）   按货物运输价格的管理方式分运价有国内货物运价和国际货物运价 冷藏车货物运价不属于整车货物运价（） 货物种类数量是决定船舶类型、船舶吨位的主要依据也是影响运价水平的主要因素之一。 货物种类数量是决定船舶类型、船舶吨位的主要依据也是影响运价水平的主要因素之一（） 影响机械化系统选择的主要因素之一是货物，货物因素包括货物特征、吞吐量、（） （2008年）我国现行的运价制度中，按照货物托运数量划分的运价类型包括( )。 国内航空货物运价使用规则规定，分段相加组成的运价优先于直达货物运价。（）