公路工程中液限大于（），塑性指数大于26的土，不得直接用于路基填料。如需要应用时，须采用技术措施，经检查合格后方可使用

粘性土的塑性指数大于（）。 路堤填料的一般要求中规定，不得直接作为路堤填料的土，其液限和塑性指数应分别满足（） 作为路基填料土地，其液限和塑性指数应分别不大于（） 塑限大于（）的土，不得直接作为路堤填料。 土的液限WL=40%，塑限WP=20%，则该土的塑性指数为（） 采用水泥稳定时，被稳定材料的液限应不大于（），塑性指数不大于17 粉土是黏性土，其塑性指数大于10（） 粉土是粘性土，其塑性指数大于10（） 黏性土为塑性指数Ip大于17的土（） 同种土，液限数值大于塑限 土的液限WL=40% ,塑限WP=20% ？则该土的塑性指数为0。 已知某土液限ωL=40%，塑限ωP=20%，则该土塑性指数Ip为（） 塑性指数IP，大于10的土称为（） 公路路基用土根据土中所含()的不同组成以及塑性指数的液限的数值，分为5组12类。 塑性指数大于17的土应定名为（）。 塑性指数大于17的土，可以采用（）稳定。 粘土是指具有可塑性，塑性指数大于（）的粘性土。 避免路基“弹簧”现象，避免用天然稠度小于1.1、液限大于40、塑性指数大于18、含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料（） 避免路基“弹簧”现象，避免用天然稠度小于1.1、液限大于40、塑性指数大于18、含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料。 塑性图是以液限含水量为横坐标，塑性指数为纵坐标，对细粒土进行工程分类的图（）