杭州地铁2、4号线列车CC机柜中的风扇用于给CC设备降温、散热（）

沈阳地铁一号线通过断开空开，来控制开关CC机柜风扇（） 杭州地铁2、4号线列车一旦列车完整性丢失，CC将禁止所有CBTC运行模式（） 沈阳地铁一号线每列车有个CC机柜（） 杭州地铁2、4号线列车两端CC之间的通信及CC与轨旁设备的通信功能是通过ESE板卡、MR主机及MR天线实现的（） 杭州地铁2、4号线列车CC机柜正面面向司机室且垂直于水平面安装，机柜正面用8个M10的螺栓固定于垂直支架（） 杭州地铁2、4号线列车CC若未收到ATS停站时间信息，CC就会使用储存在其数据库中的默认停站时间（） 杭州地铁2、4号线列车速度传感器电缆是通过匹配连接器接到CC的（） 杭州地铁2、4号线列车CC会自动计算出装有速度传感器的车轮轮径（） 杭州地铁2、4号线列车CC与TMS通信以CC为主，TMS为从，只有CC设备能发出请求，同时TMS回应请求确认（在一个时间内只有一个TMS响应）杭（） 杭州地铁2、4号线列车本端MR主机故障，对端MR主机可保证本端CC正常工作（） 杭州地铁2、4号线列车TOD的X12-1端子与CC-P2-5端子导通（） 杭州地铁2、4号线列车TOD的X13-2端子与CC-P2-1端子导通（） 杭州地铁2、4号线CC日志中synccfailed表示CC死机（） 杭州地铁2、4号线CC日志中ATOstatus表示列车实现ATO功能相关设备状态（） 杭州地铁2、4号线CC机柜正面，开门宽度必须大于或等于550mm（） 杭州地铁2、4号线CC机柜后面，开门宽度必须大于或等于660mm（） 杭州地铁2、4号线CC机柜内的3个安全继电器用来控制EB回路和CC的安全输出（） 杭州地铁2、4号线列车读取到的轨道数据库版本和CC使用的版本不同，列车将实施ebX（） 杭州地铁2、4号线列车的ESE板卡作用是管理CC与其他车载系统之间的以太网通信（） 杭州地铁2、4号线列车CC机架包含三个PN-159B（PN-N436788）安全继电器（）