判断题

某供电局线路抢修车在某次线路抢修结束后返回途中,因驾驶员操作失误,造成严重交通事故,导致多名人员伤亡(后经认定,该驾驶员负事故主要责任)。根据《电力生产事故调查暂行规定》,因这次事故属于交通安全事故,不应统计为电力生产人身事故。

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判断题
某供电局线路抢修车在某次线路抢修结束后返回途中,因驾驶员操作失误,造成严重交通事故,导致多名人员伤亡(后经认定,该驾驶员负事故主要责任)。根据《电力生产事故调查暂行规定》,因这次事故属于交通安全事故,不应统计为电力生产人身事故。
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判断题
某供电局线路抢修车在某次线路抢修结束后返回途中,因驾驶员操作失误,造成严重交通事故,导致多名人员伤亡(后经认定,该驾驶员负事故主要责任)。根据《电力生产事故调查暂行规定》,因这次事故属于交通安全事故,不应统计为电力生产人身事故()
答案
单选题
属供电局产权的配电设施抢修完毕,通过()验收合格后汇报调度,恢复送电
A.基建部门 B.营销部门 C.生产运维部门 D.调度部门
答案
多选题
供电维修单位应设置抢修基地,配备接触网抢修车列。抢修车列的抢修半径不宜超过200运营公里。每组抢修车列由组成()
A.放线车1台 B.轨道吊车1台 C.平板车1台 D.检修作业车2台。 E.平板车2台
答案
多选题
供电段应设置抢修基地,配备接触网抢修车列。接触网抢修车列由组成()
A.放线车1台 B.轨道吊车1台 C.平板车1台 D.作业车2台
答案
单选题
某供电局10kVXX线路故障跳闸,工作班组赶赴现场后发现10kVXX线20杆塔上A相瓷瓶击穿,需进行更换瓷瓶抢修工作。工作班组应使用工作票。()
A.低压配电网 B.第二种 C.第三种 D.紧急抢修
答案
单选题
车辆段发生各类设备故障或事,抢修人员抢修结束、出清线路、恢复运营后,及时通知车场调度;确认线路出清、满足行车条件后恢复运营()
A.行车调度 B.车场调度 C.信号楼值班员 D.维修调度
答案
多选题
对需要出动12人及以上()的()抢修项目,应编制抢修工作方案,由生产设备部组织会审抢修工作方案,并经供电局的()或县级供电企业分管领导批准
A.大型复杂 B.紧急 C.分管领导 D.分局
答案
判断题
抢修过程中,地市供电局服务调度每小时跟进一次抢修进度,通过完善营销系统停电事件工单动态发布相关信息,直至恢复供电()
答案
单选题
《广西电网公司配电设备故障抢修管理规定》(桂电生[2013]25号)7.1对需要出动的大型复杂抢修项目,庆编制抢修方案,经供电局的分局或县级供电企业分管领导批准()
A.8人及以上 B.10人及以上 C.12人及以上 D.15人及以上
答案
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《广西电网公司配电设备故障抢修管理规定》(桂电生(2013)25号)7.1对需要出动()的大型复杂抢修项目,应编制抢修方案,经供电局的分局或县级供电企业分管领导批准 供电段应设置抢修基地,配备接触网(抢修车列),其抢修半径一般为400运营公里。200() 抢修班在某线路故障后开展巡视,做法正确的是()。 台风灾害发生时,A供电局抢修急需某规格型号的变压器5台,其中本局库存只有3台,经查询了解,B供电局库存有6台,请根据物资管理要求简述跨局调拨流程 供电段应设置抢修基地,配备接触网抢修车列。接触网抢修车列由放线车、轨道吊车、各1台和2台作业车组成() 线路中断,旅客要求在返回途中自行下车,列车开具客运记录交旅客,作为到站后退票凭证() 供电段应设置,配备接触网抢修车列() 线路开通后,现场抢修组人员就可撤离() 某地市局10kV线路应急抢修需要一台变压器,由于金额少于5万元,该供电局直接向配变供应商零星采购() 利用电缆抢修恢复供电,敷设电缆线路的优点是() 供电段应设置抢修基地,配备接触网抢修车列。接触网抢修车列由放线车、轨道吊车、平板车各1台和2台作业车组成() 抢修结束后应时间内上报抢修总结() 抢修施工结束后要进行抢修计划补登() 《广西电网公司配电设备故障抢修管理规定》(桂电生(2013〕25号)3.3配电运行、抢修部门:为供电局配电运维班、检修班、抢修班、配变或电缆运行班、县级供电企业营配合一的供电所、供电班等从事部门的统称() PIS平台包括维抢修人员、维抢修设备、维抢修车辆、维抢修预案等内容() 各供电局应加强,防止用户接入引起线路过载运行() 线路抢修前,要查阅事故线路设备档案,包括() 光缆线路抢修原则是,先干线后支线,先高级线路后低级线路,先抢通后修复,整个抢修过程应及时连续不中断进行,统一协调指挥,尽量缩短障碍历时() 发生倒杆后,拉开事故线路上级控制开关确认线路停电后即可开始抢修() 线路事故应急抢修单流程()、()、()。
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