采用半控整流桥的电力机车能进行再生制动（）

HXD3C型电力机车电制动方式为再生制动（） SS3型电力机车加馈电阻制动时，要开通主整流桥1ZGZ、2ZGZ的大桥相控输出整流电压对制动电流加馈。 SS3型、554型、SS8型电力机车均采用再生制动。 SS3型、554型、SS8型电力机车均采用再生制动（） 下列选项中那个不是电力机车再生制动回收利用技术（）。 SS4改型电力机车主电路采用不等分三段相控半控桥整流凋压方式。 SS9改型电力机车采用三段不等分半控整流桥无级调压，其中两小段各占1/4的整流电压，用于低速区，以提高低速区的功率因数（） SS3型、SS4型、SS8型电力机车均采用再生制动。 新八轴HXD2型电力机车最大再生制动力（）KN。 SS7型电力机车采用全控+半控二段桥和他励控制，实现电力机车（）调速和无级磁场削弱 HXD2（新八轴）电力机车最大再生制动力是多少？（ ）KN。 SS7E型电力机车牵引主电路采用（）三段半控桥，低速用加馈电阻制动 SS4B电力机车采用加馈电阻制动，每节车四台牵引电机主级绕组（），由一台励磁半控桥式整流器供电 SS7C型电力机车再生制动过载时，将断开（），自动投入空气制动（常用全制动）。 机车若采取再生制动，则必有桥臂为（）。 新八轴HXD2型电力机车再生制动工况时恒功率制动范围()KM/h。 机车采用多段桥整流桥的目的是为了提高（）。 三相整流桥分为三相全波整流桥（全桥）和三相半波整流桥（半桥）两种（） HXD1电力机车在再生制动工况时，通过中间直流回路进行（ ）变换，将电能回馈给电网。 HXD1电力机车在再生制动工况时，通过中间直流回路进行变换，将电能回馈给电网（）