调车信号因故不能开放或机车车辆压原排调车进路须中途原路退回时怎样行车?

《行规》第59条：特殊情况机车车辆不能出清调车信号机防护的轨道电路区段，须中途返回越过关闭的调车信号机或无调车信号防护的道岔时，必须取得车站值班员（信号长）的允许（） 压岔调车指机车车辆压上前进方向的道岔（含集中联锁区域压上轨道绝缘节），导致运行方向调车信号无法开放（含未设调车信号机）时的调车作业（） 集中联锁车站，调车信号因故不能开放或开放后变更时，调车作业的联系办法有何规定？ 切正线调车作业系指机车车辆占用或穿越的调车作业（） 调车作业显示信号不准侵入机车车辆限界，严禁站在（） 设置后，列车及调车进路均不能形成，有关信号不能开放（） 《行规》第59条：未设调车信号机或调车信号因故不能开放（道岔能集中操纵、单独锁闭）时，调车指挥人应亲自或指派调车组人员现场确认进路正确后，方可向司机显示起动信令（起动信号）。单机或牵引运行时，负责在不能开放的调车信号防护区段领车（） 未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，应执行调车规定。司机凭进路准备妥当的通知动车（） 集中操纵的设备，调车信号机故障时，（）须先与车站值班员或信号操纵人核对机车车辆停留位置，然后再请求进路 调车进路向占用的股道上开通时，信号不能开放（） 未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，应执行（）调车规定 未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，应执行调车规定（） 机车车辆运行中，调车人员禁止（） 机务作业严禁飞乘、飞降机车车辆或调车 机务作业严禁飞乘、飞降机车车辆或调车（） 未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，应执行“问路式”调车规定 动车组调车作业时可以连挂其他机车车辆调车（） 联锁的基本内容包括（）。①防止建立会导致机车车辆相冲突的进路②必须使列车或调车车辆经过的所有道岔均锁闭在于进路开通方向相符合的位置③必须使信号机的显示与所建立的进路相符④必须锁闭在关闭状态不能开放 集中区调车作业，单机或牵引运行遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放，进路联控开通好了后，司机凭调车长的起动信号动车（） 禁止调车人员擅自扒乘非本务机车车辆。禁止双手持物或面向外上下机车车辆（）