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汽车外形经历了马车型、()、甲壳虫型、船型、鱼型、楔型和子弹头型等的演变和发展。
主观题
汽车外形经历了马车型、()、甲壳虫型、船型、鱼型、楔型和子弹头型等的演变和发展。
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主观题
汽车外形经历了马车型、()、甲壳虫型、船型、鱼型、楔型和子弹头型等的演变和发展。
答案
单选题
汽车外形的发展主要经历了马车型、箱型、、船型和鱼型、楔型等()
A.飞机型 B.蜻蜓型 C.甲壳虫型
答案
主观题
汽车从诞生到现今,其外型的演变可归纳为七类主要车型:即马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、
答案
判断题
甲壳虫汽车没有超越福特T型车的销量。()
答案
主观题
造成甲壳虫型汽车横风不稳定性的原因是什么?
答案
主观题
“甲壳虫”系列是哪个国家生产的车型?
答案
主观题
由于科学技术的发展,从第一辆汽车诞生至今,汽车的外形发生了巨大的变化,汽车的外形就轿车而言有()型、()型、()型、()型、鱼型和楔型,而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。
答案
主观题
由于科学技术的发展,从第一辆汽车诞生至今,汽车的外形发生了巨大的变化,汽车的外形就轿车而言有()型、()型、()型、()型、鱼型和楔型,而楔形汽车已接近于理想的汽车造型
答案
主观题
甲壳虫汽车是由发明的
答案
单选题
“甲壳虫”系列是以下哪个国家生产的车型?
A.德国 B.美国 C.法国 D.日本
答案
热门试题
风靡全球的“甲壳虫”车型是谁设计的?
甲克虫型汽车和鱼型汽车都属于流线型汽车。
甲克虫型汽车和鱼型汽车都属于流线型汽车。
截止1973年,全球累计销售最多的汽车型号是大众甲壳虫汽车,累计销售了1600万辆。
甲壳虫形汽车是由()设计的。
1977年,总销量超过了大众甲壳虫,成为全球销量第一的单一车型,是丰田扩张的首要功臣
甲壳虫汽车的造型属于流线型。
汽车外形经历了()、()、()、()、()、()、()等的演变和发展。
母弹头和子弹头都装有推进系统和制导系统的多单头属于()
楔型汽车主要是用来解决甲克虫型汽车的横风跑偏问题。
楔型汽车主要是用来解决甲克虫型汽车的横风跑偏问题。
提升钢丝绳的连接装置有卡子型、()、滑头型、楔型。
中国大学MOOC: 1972年甲壳虫车成为世界上最畅销和最流行的车型。
汽车诞生以来,外形经历了马车形、箱形、船形、楔形和其他哪些外形等演变()。
射出去的子弹头是直着飞行还是旋转飞行?()
流线型汽车的大量生产是从德国甲壳虫形汽车开始的。
福特T型车外形属于
大众甲壳虫的出厂年份是()
甲壳虫的设计师是()。
甲壳虫的设计者为()
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