5月3日，北京西开往东胜西的K573次列车，一名外交官持当日当次北京西至包头的车票，携带身高1.1米的儿童一名，携带皮箱一个35千克、背包一个23千克，列车应补收（ ）千克的四类包裹运费。

东胜西至北京西K574次列车途经集包线，《客运运价里程接算站示意图》中包头西～包头是集包线上的折返区间。 5月7日K396次列车包头站开车后，发现一名旅客持次日到北京西站的本次列车硬卧下铺车票，列车同意为该旅客安排宿营车下铺至到站，应（） K396次列车终到站是北京西站。 东胜西至北京西K574次列车，除张家口南站外，该列车的停车站中，有（ ）个是《客运运价里程接算站示意图》上的接算站。 2019年5月14日，一旅客持东胜西到北京西（929千米）有效车票一张，要求托运一件行李到北京西，该行李的运到期限为4日。 5月7日K618次列车呼和浩特站开车后，发现一名旅客持次日到北京西站的本次列车硬卧下铺车票，列车同意为该旅客安排宿营车下铺至到站，应（） 5月7日K90次列车呼和浩特站开车后，发现一名旅客持次日到北京西站的本次列车硬卧下铺车票，列车同意为该旅客安排宿营车下铺至到站，应（） K618次呼和浩特站始发放行时，一名旅客要求乘坐本次列车硬座至北京西站，列车同意办理，应（ ）。 2019年5月15日，一旅客要求托运包裹从东胜西到北京西（929千米），该包裹的运到期限为（ ）日。 2019年4月14日，一旅客持东胜西到北京西（929千米）有效车票一张，要求托运一件行李到北京西，该行李的运到期限为（ ）日。 2019年5月15日，一旅客要求托运包裹从东胜西到北京西（929千米），该包裹的运到期限为6日。 K618次呼和浩特站始发放行时，一名旅客、携带一名身高1.1米的儿童，要求乘坐本次列车硬座至北京西站，列车同意办理，应（） K618次呼和浩特站始发放行时，一名旅客、携带一名身高1.55米的儿童，要求乘坐本次列车硬座至北京西站，列车同意办理，应（ ）。 2019年5月15日，一旅客要求托运包裹从东胜西到北京西（929千米），该包裹在（ ）运到即超过运到期限。 呼和浩特至北京西K90次列车，一名成人旅客携带身高0.8米、1.36米儿童两名，持呼和浩特至北京西硬卧车票一张、儿童硬座车票一张，要求自呼和浩特东站儿童单独使用卧铺至北京西站，列车应补卧铺票区段为（ ）。 呼和浩特至北京西K90次列车，一名成人旅客携带身高0.8米、1.35米儿童两名，持呼和浩特至北京西硬卧车票一张、儿童票一张，要求自呼和浩特东站身高1.35米儿童单独使用卧铺至北京西站，该区段有铺位空余，列车应（ ）。 5月6日，包头开往北京的K264次列车，一名外交官持当日当次呼和浩特至北京的车票，携带身高1.19米的儿童一名，携带皮箱一个30千克、背包一个15千克、手提袋5千克（内装国家限制运输物品），列车应按（ ）千克加倍补收四类包裹运费。 因设备故障原因，致使呼和浩特站一名乘坐K264次列车去往北京持硬卧车票的旅客不能正常乘车，车站安排该旅客乘坐当日K90次列车软卧去往北京西，车票应（） 2019年5月15日，呼和浩特站组织K89次列车出站，一成人旅客携带一名身高1.35米的儿童，该旅客从北京西站乘车、呼和浩特站下车，持北京西至呼和浩特成人票一张。出站时应补收儿童票的区间为（ ）。 东胜西至北京西K574次列车编组如下：YZ5、CA1、RW1、YW10、XL1，其中硬座3节车厢标记定员118人、1节车厢标记定员112人、1节车厢标记定员106人；该列车硬座实际定员为（ ）。