单选题

承受作用力很大,多设置在补偿器和附件旁的支架是()。

A. 固定支架
B. 滑动支架
C. 导向支架
D. 弹簧支架

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单选题
承受作用力很大,多设置在补偿器和附件旁的支架是()。
A.固定支架 B.滑动支架 C.导向支架 D.弹簧支架
答案
单选题
多设置在补偿器和附件旁,主要用于均匀分配补偿器之间管道的伸缩量以保证补偿器正常工作的管道支架是(  )。
A.固定支架 B.滑动支架 C.滚动支架 D.导向支架
答案
单选题
管沟敷设的室外供热管道采用波纹补偿器,在进行水压试验时,管道固定支架受到的作用力是( )。
A.补偿器弹性反力与活动支架摩擦反力之和 B.补偿器弹性反力、活动支架摩擦反力与设计工作压力所形成的内压推力之和 C.1.5倍设计工作压力所形成的内压推力 D.设计工作压力所形成的内压推力
答案
多选题
装有补偿器的管道两端必须设置固定支架,其作用是()
A.限定管段的活动范围 B.控制其变形量 C.控制其变形方向 D.限定管段半径
答案
判断题
填料补偿器的优点是无弹性反力,固定支架承受推力极大。()
答案
多选题
管道设置补偿器的作用()
A.减小热应力 B.保护管道 C.保护支架 D.以使管道系统安全稳定工作
答案
单选题
有补偿器装置的管道,在补偿器安装前,管道和固定支架不得进行()。
A.对接 B.联结 C.安装 D.固定
答案
单选题
有补偿器装置的管段,在补偿器安装前,管道和固定支架间( )进行固定。
A.可以 B.必须 C.不得 D.允许
答案
单选题
有补偿器装置的管道,在补偿器安装前,管道和固定支架( )进行固定连接。
A.必须 B.应首先 C.可以 D.不得
答案
多选题
车体承受载荷及作用力()
A.自重、载重 B.牵引力 C.通过曲线时的横向力 D.制动力
答案
热门试题
具有补偿能力大,流体阻力和变形应力小,且对固定支座的作用力小等特点。单台使用没有补偿能力,但它可作管道万向接头使用的补偿器是()。   在供热管网补偿器的两侧应设置()支架。 在供热管网补偿器的两侧应设置( )支架。 适用于架空敷没管道的热膨胀补偿,从而减小补偿器和固定支架数量的补偿器是()。 补偿器装置的热力管道,在补偿器安装前,管道和()支架不得进行固定连接。 作用力和反作用力是() 作用力和反作用力是 具有补偿能力大,流体阻力和変形应力小,且对固定支座的作用力小等特点,主要靠角位移吸收,该补偿器应成对使用,单台使用没有补偿能力,但它可作管道万向接头使用的补偿器为() 在供热管网补偿器的两侧应设置(  )支架。 中国大学MOOC: 企业的边界很小的时候,对于社会的作用力和反作用力会很大。 (2020年真题)具有补偿能力大,流体阻力和変形应力小,且对固定支座的作用力小等特点,主要靠角位移吸收,该补偿器应成对使用,单台使用没有补偿能力,但它可作管道万向接头使用的补偿器为 转向架的作用是承受和传递各种作用力和载荷() 16.在供热管网补偿器的两侧应设置()支架。 转轴本身是转动的,同时承受弯曲和()两种作用力。 汽车车桥的作用是传递车架与车轮之间的作用力和反作用力,并承受这些力所产生的弯矩和扭矩。 管道固定支架应在补偿器预补偿后固定。 使用活扳手应让承受主要作用力() 圆锥滚子轴承可承受()方向的作用力。 补偿器安装时应(),以便发挥补偿器的作用。 作用力和反作用力条件有()
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