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某检测站为了满足各种车辆的制动性能道路检验,请你对试车道路进行设计。请回答以下问题。驻坡试验的坡道应有:()
单选题
某检测站为了满足各种车辆的制动性能道路检验,请你对试车道路进行设计。请回答以下问题。驻坡试验的坡道应有:()
A. 1个,坡道20%
B. 2个,坡道分别为15%
C. 3个,坡道分别为12%
D. 4个,坡道分别为12%
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该试题由用户517****78提供
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单选题
某检测站为了满足各种车辆的制动性能道路检验,请你对试车道路进行设计。请回答以下问题。 试验车道路面应满足:()
A.平坦(坡度不应大于0.5%) B.平坦(坡度不应大于1.0%) C.平坦(坡度不应大于1.5%) D.平坦(坡度不应大于1.5%)
答案
单选题
某检测站为了满足各种车辆的制动性能道路检验,请你对试车道路进行设计。请回答以下问题。驻坡试验的坡道应有:()
A.1个,坡道20% B.2个,坡道分别为15% C.3个,坡道分别为12% D.4个,坡道分别为12%
答案
判断题
用台试检验车辆制动性能后对其制动性能有质疑时,可用路试检验进行复试。
答案
判断题
用台试检验车辆制动性能后对其制动性能有质疑时,可用路试检验进行复检,并以满载路试检验为准
答案
判断题
用台试检验车辆制动性能后对其制动性能有质疑时,可用路试检验进行复检,以满载路试检验为准()
答案
单选题
某检测站需对车辆的动力性能测试进行设计,请你对该工位进行合理布置。该工位应合理布置在:()。
A.车间出口 B.车间中间 C.车间进口 D.单独布置
答案
单选题
目前,国内车辆性能检测站所用的制动检测设备多为()。
A.单轴反力式 B.二轴反力式 C.多轴反力式 D.平板式
答案
单选题
某检测站需对车辆的动力性能测试进行设计,请你对该工位进行合理布置。进行动力性检测时,对底盘测功机的基本要求满足以下方面,其中不正确的()
A.应采用符合JT/T445要求的底盘测功机进行检验 B.装双驱动轴车辆的检验采用三轴六滚筒式底盘测功机 C.底盘测功机的静态力示值误差为土10.0% D.车速示值误差为±0.2km/h或±1.0%
答案
单选题
某检测站需对车辆的动力性能测试进行设计,请你对该工位进行合理布置。进行动力性检测时,对底盘测功机的基本要求满足以下方面,其中不正确的()
A.应采用符合JT/T445要求的底盘测功机进行检验 B.装双驱动轴车辆的检验采用三轴六滚筒式底盘测功机 C.底盘测功机的静态力示值误差为土10.0% D.车速示值误差为±0.2km/h或±1.0%
答案
多选题
路试检验行车制动性能对空载检测制动距离有质疑时,可用满载检测的制动性能要求进行检测()
A.制动距离 B.制动减速度 C.制动速度 D.制动协调时间 E.制动稳定性
答案
热门试题
路试检验行车制动性能对空载检测制动距离有质疑时,可用满载检测的制动性能要求进行检测()
拖拉机安全技术检验时,制动性能检验有台试检验和路试检验两种方式,对制动性能有质疑的,以()为准
对于无法上制动检验台检验的车辆及经台架检验后对其制动性能有质疑的车辆,用()或者()和()判定制动性能。
道路客运经营者应当到道路运输管理机构指定的机动车综合性能检测站进行客运车辆检测。
用五轮仪和制动减速度仪检测汽车制动性能时,须在道路试验中进行,称台试法。
采用滚筒反力式制动检验台、平板制动检验台检验,不适宜用制动检验台检验的车辆用便携式制动性能测试仪等路试设备检验()
GB18565中关于台架检验道路运输车辆行车制动性能时对制动不平衡率的要求,以下说法正确的是()
制动性能检测分路试法检测和()检测两种。
便携式制动性能检验仪是专门用于路试检验车辆()及制动协调时间的仪器,尤其适用于机动车安全技术检验。
道路运输经营者应当定期到机动车综合性能检测机构,对道路运输车辆进行综合性能检测。以下关于道路运输车辆检测的内容,正确的是()
台试检验行车制动性能时()必须达标
根据《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》的规定,在用道路运输车辆检验时驻车制动率不合格,调修后复检()
制动性能检测方法分为台试法和路试法。()
制动性能台试的主要检测项目有()
台试检验行车制动性能的整车制动力时,对整车制动力不作要求的机动车有()
台试检验行车制动性能的整车制动力时,对整车制动力不作要求的机动车有()
汽车制动性能台试检测项目:制动力、()、车轮阻滞力、制动协调时间
汽车制动性能台试检测项目:制动力、()、车轮阻滞力、制动协调时间
当机动车经台架检验后对制动性能有质疑时,可用路试检验进行复检,并以满载路试的检验结果为准()
当拖拉机经台试检验后,对其制动性能有质疑时,应采用路试检验进行复检,并以路试检验结果和台试检验结果综合评判为准。
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