在车站办理旅客或通勤人员乘降的旅客列车，格拉段的无人站、无助理值班员及客运人员的有人站、应急值守站，由列车调度员（车站值班员）通知司机旅客乘降完毕（）

《普速旅客列车车门管理规定》中，列车站停组织乘降时，列车员不必在车门口值守，低站台乘降时须打开踏板，杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：列车站停组织乘降时，列车员须在车门口值守，组织旅客先下后上，避免上下旅客形成对冲。低站台乘降时须，杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降，立岗时，应面向旅客放行方向（） 《普速旅客列车车门管理规定》规定，列车站停组织乘降时，列车员须在车门口值守，低站台乘降时须打开踏板，杜绝旅客和乘务人员（） 直达特快旅客列车始发或终到时，车站应有不少于客运人员协助列车做好旅客乘降组织（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》中，动车组列车需要组织旅客下车或换乘其他列车时，应在车站站台进行，应由列车组织旅客乘降（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:列车站停时的应急处置:旅客乘降时,列车长应与车站客运人员、列车员做好联控。旅客乘降完毕后,各车厢列车员使用对讲机按车厢顺号依次报告列车长,列车长接到全列乘降完毕报告且与车站客运人员站车交接作业完毕后,最后登车（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘（2019）50号）规定：列车站停时的应急处置：旅客乘降时，列车长应与车站客运人员、列车员做好联控。旅客乘降完毕后，各车厢列车员使用对讲机按车厢顺号依次报吿列车长，列车长接到全列乘降完毕报告且与车站客运人员站车交接作业完毕后，最后登车（） 《普速旅客列车车门管理规定》规定，列车站停作业时，所有列车工作人员原则上应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照（）的原则，负责做好监护，防止旅客乘降。 车站值班员（助理值班员）在发出旅客列车时，应在人员乘降一侧显示（） 办理旅客乘降业务的旅客列车（动车组列车除外）如司机无法确认信号时可使用电台发车（） 《普速旅客列车车门管理规定》规定，旅客未乘降完毕列车启动时，车站工作人员发现后应立即按规定通知（）停车 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘（2019150号）规定:本办法适用于段担当的）列车,包括通勤列车、临时普速旅客列车、旅游列车和军运列车（） <合肥客运段普速旅客列车车门管理办法合客乘【2019】50号）规定:本办法适用段担当的所有列车,包括通勤列车、临时普速旅客列车、旅游列车和军运列车（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019150号）规定：本办法适用于段担当的所有列车，包括通勤列车、临时普速旅客列车、旅游列车和军运列车（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019150号）规定：旅客列车、通勤列车在乘降所（点）发车时，列车长（设有站务人员时，由站务人员）确认人员乘降完毕后，使用列车无线调度通信设备通知司机：“XX次司机，人员上下完毕”（遇列车无线调度通信设备不能使用时应口头通知司机），司机复诵后起动列车（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：列车站停时的应急处置：旅客乘降时，列车长应与、做好联控。旅客乘降完毕后，各车厢列车员使用对讲机按车厢顺号依次报告列车长,列车长接到全列乘降完毕报告且与车站客运人员站车交接作业完毕后，最后登车（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》第十二条规定，动车组列车空调失效需组织旅客下车或换乘其他列车时，应在（）进行，车站与列车一起组织旅客乘降 军运乘车（）人员途中漏乘时，经军事代表或车站确认后，由军事代表或车站开具证明，免费乘（）旅客列车追赶 《普速旅客列车车门管理规定》旅客未乘降完毕列车启动时，列车工作人员应如何处置 对乘降所上车旅客及通勤职工的安检工作，由列车安检小组负责