四号线踏面擦伤深度大于mm时必须璇轮（）

外属客车出库时踏面擦伤深度不得大于mm（） 四号线车轮直径应大于（） 轮缘踏面检查擦伤深度不大于（）mm（） 车轮沟状磨耗深度大于1mm时必须璇轮（） 踏面擦伤深度踏面擦伤深度及局部凹下≤１ｍｍ；踏面剥离长度≤４０ｍｍ（） 四号线轮缘厚度≥23mm（） 三号线车轮剥离长度一处大于mm，或两处每处大于mm时必须璇轮（） 踏面损伤标准是：踏面擦伤、剥离深度mm，剥离长度mm,擦伤长度mm（） 四号线轮缘厚度d≥23mm（） 四号线轮对内侧距为mm（） 四号线客室门V型尺寸为mm（） 四号线车轮磨耗到限直径为mm（） 四号线南京地铁四号线车门内S2限位开关是（） 四号线南京地铁四号线车门内S1限位开关是（） 四号线轮对内侧距1351mm－1357mm（） 正常情况下，轮对踏面擦伤深度不大于mm（） 检查踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限：车轮踏面擦伤深度≤0.5mm；车轮踏面连续碾长≤70mm；车轮踏面剥离（）。 宁高线日检轮对踏面损伤检查中，踏面擦伤及局部凹陷深度不得大于（） 踏面局部凹入及擦伤深度，本属不大于mm，外属不大于mm（） 钢铝复合接触轨接头螺栓的孔径:大兴线mm，四号线mm（）