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《高速铁路扫雪除冰组织方案》畅通目标:在最不利条件下,必须保证大客站上下行分别至少股道接发列车()
单选题
《高速铁路扫雪除冰组织方案》畅通目标:在最不利条件下,必须保证大客站上下行分别至少股道接发列车()
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
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《高速铁路扫雪除冰组织方案》畅通目标:在最不利条件下,必须保证大客站上下行分别至少股道接发列车()
A.1 B.2 C.3 D.4
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《高速铁路扫雪除冰组织方案》畅通目标:在最不利条件下,必须保证主要大客站上下行分别至少股道接发列车()
A.1 B.2 C.3 D.4
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判断题
高速铁路扫雪除冰组织方案,在最不利条件下,必须保证主要大客站上下行分别至少3股道接发列车()
答案
多选题
《高速铁路扫雪除冰组织方案》畅通目标:以确保为前提,立足不间断的接发列车()
A.列车运行安全 B.列车运行秩序 C.行车安全 D.人身安全
答案
单选题
《普速铁路扫雪除冰组织方案》中规定在最不利条件下,必须保证每个方向上下行分别至少股道接发列车,每个方向上下行分别至少有1条车底、机车出入径路()
A.A 1 B.B 2 C.C 3 D.D 4
答案
判断题
在最不利条件下,出口电流应满足机车信号可靠工作的要求()
答案
单选题
信号车间检修作业核查信号机限界满足最不利条件下的限界要求()
A.≥1680mm B.≥1000mm C.≥2000mm D.≥3000mm
答案
单选题
在最不利条件下,轨道继电器线圈上的电压应不大于V()
A.50 B.46 C.60 D.32
答案
判断题
2000A系列电码化,在最不利条件下,出口电流值应小于6A()
答案
单选题
车站电码化在最不利条件下,出口电流不损坏电码化轨道电路设备()
A.正确 B.错误
答案
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