普规规定： 在作业繁忙的调车区域，根据需要，可采用（ ）集中联锁。

《普规》规定：调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或自动站间闭塞。 动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示股道号码与道岔开通信号（） 集中联锁车站，行经无调车信号机的集中联锁道岔时，调车指挥人应取得同意并通知司机后，方准进行作业（） 三等及其以上集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定（） 普规规定： 集中联锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔能转换。 《技规》（普速）第90条非集中联锁设备应保证哪些功能 调车色灯信号机显示：装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。（技规）（） 三等及其以下集中联锁车站每钩调车作业，必须执行调车（） 集中联锁调车区进行连续溜放作业的分歧道岔，设（） 集中联锁车站，调车信号因故不能开放或开放后变更时，调车作业的联系办法有何规定？ 普规规定： 集中联锁设备应保证：当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换。 《普规》规定：非集中区调车作业时，要认真执行（）制度。 《普规》规定：非集中联锁车站的出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭。 《普规》规定：集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（）表示器。 集中联锁调车区进行连续溜放作业的分歧道岔，设表示器（） 非集中联锁区调车作业时,必须执行的钩钩要道,还道制度 平面调车集中联锁的技术条件有（） DKJ-2000适用于电气集中联锁和计算机联锁有调车作业的车站（） 《普规》规定：车站根据（）的需要，设置到发线、调车线、牵出线、通信、信号、联锁、闭塞设备等主要设备。 无线调车机车信号和监控系统（STP）是调车安全防护的，适用于电气集中联锁（有TDCS/CTC设备）或计算机联锁并有平面调车作业的车站集中联锁控制区,其地面和车载设备采用无线通信方式传送信息，将获取的集中联锁车站调车作业相关信号、道岔、轨道电路区段信息进行处理，通过列车运行监控装置（LKJ），实现对调车机车信号显示和车列速度监控（）