某山岭重丘区高速公路K29+000～K29+800路段进行路基施工，其中K29+000～
K29+400为路堑开挖，原地面自然坡度65°～75°，地表1～3m为粘土，下为Ⅴ级岩石，不含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800m3，土方2000m3，石方11800m3；K29+400～K29+800为山坡路堤填筑，需要填方6000m3。原地面横坡为1：4.5，由于上段爆破石料较多，经强度检测，大于20MPa，施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例1：2直接铺筑，松铺厚度50cm，接近设计标高时，改用土方填筑。
问题：
(1)路堤填筑的方法有哪些 该工程采用的方法是否合理
(2)简要叙述路堤填筑的施工程序。
(3)该工程在土石路堤填筑施工时按含石量确定的松铺厚度是否合适 应如何调整

在K10+150~ K10+600路段的路肩两侧应设置()。 可用于K31+320~K31+680路段墙背回填的材料有()。 可用于K26+000~K31+000路段现场密实度测定的方法有()。 可用于K26+000~K31 +000路段现场密实度测定的方法有()。 当前，我省部分高速公路路段拥堵明显，高速公路拥堵较严重的有（） 入口预告标志用于指示进人高速公路或城市快速路的人口,设在进人高速公路或城市快速路前的被交道路上适当位置。高速公路或城市快速路人口周边范围内,由县级以上城市、较大乡镇聚居地、著名地点,或国道、省道、城市主干道,一直到驶往高速公路或城市快速路的各主要交叉路口、复杂交叉路口和路段上的一般道路指路标志上应指示前方高速公路或城市快速路信息（） 按规范要求,对K26+000~K31+000路段的原地面处理方法有()。 按规范要求,对K26+000~K31+000路段的原地面处理方法有()。 对于K6+120~K6+850路段产生的纵向裂缝,可采取的防治措施是()。 某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720～K20+200，全长480m。隧道左右洞相距36m，地质情况相同，其中K19+720～K19+775段和K20+165～K20+200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体破碎，为Ⅴ级围岩段；K19+775～K19+875和K20+035～K20+035段穿越中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎—破碎，为Ⅳ级围岩段 高速公路路段，一般应设置（）。 对于K55+020~K58+200路段变更后的基层施工,应选用的拌和机械是()。 高速公路与高速公路或其他干线公路相交时，一般采用（）路。 在鄱阳湖生态经济区推进公路建设，要重点建设（）高速公路、济广高速公路等国家高速公路网路段。 高速公路风险指数高的路段是（）。 设计路段的长度不宜过短，高速公路的设计路段不宜小于（）公里。 驾驶货车在高速公路遇施工路段时，应该（） 广州-昆明高速公路粤境组成路段不包括（） 高速公路路床填料宜采用（）。 高速公路通信系统传进网包括（）