单选题

某铁路局的货物平均运输支出在600公里时为100元/万吨公里,其屮发到作业成本占20%,中转和运行作业成本占80%,运输距离延长到1800公里时,单位运输支出降低到运输距离为600公时的()

A. 86.7%
B. 78.5%
C. 64.6%
D. 53.8%

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单选题
某铁路局的货物平均运输支出在600公里时为100元/万吨公里,其屮发到作业成本占20%,中转和运行作业成本占80%,运输距离延长到1800公里时,单位运输支出降低到运输距离为600公时的()
A.86.7% B.78.5% C.64.6% D.53.8%
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单选题
设某铁路局2012年市郊运输的发送人数为400万人,平均行程20公里;管内运输1300万人,平均行程110公里,直通运输发送人数600万人,在管内的平均行程200公里,直通运输到达800万人,在管内的平均行程150公里,直通运输通过该局的人数400万人,在管内的平均行程250公里。该铁路局的旅客周转量为()百万人公里。
A.1710 B.2510 C.4010 D.4910
答案
单选题
某铁路局2014年市郊运输的发送人数为400万人,平均行程20公里;管内运输1300万人,平均行程110公里,直通运输发送人数600万人,在管内的平均行程200公里,直通运输到达800万人,在管内的平均行程150公里,直通运输通过该局的人数400万人,在管内的平均行程250公里。该铁路局的旅客周转量为()百万人公里。
A.1710 B.2510 C.4010 D.4910 E.5100
答案
单选题
设某铁路局某年完成货物周转量80000百万吨公里,当年的货运支出为500000万元,则该铁路局该年的单位货运支出为()元/万吨公里
A.400 B.600 C.625
答案
单选题
设某铁路局某年完成货物周转量80000百万吨公里,当年的货运支出为500000万元,则该铁路局该年的单位货运支出为(  )元/万吨公里。
A.400 B.600 C.625 D.700
答案
多选题
设某铁路局2012年市郊运输的发送人数为400万人,平均行程20公里;管内运输1300万人,平均行程110公里,直通运输发送人数600万人,在管内的平均行程200公里,直通运输到达800万人,在管内的平均行程150公里,直通运输通过该局的人数400万人,在管内的平均行程250公里。铁路局的旅客运送量等于()之和。
A.旅客发送人数 B.旅客到达人数 C.旅客接运人数 D.旅客通过人数
答案
单选题
某铁路局2014年市郊运输的发送人数为400万人,平均行程20公里;管内运输1300万人,平均行程110公里,直通运输发送人数600万人,在管内的平均行程200公里,直通运输到达800万人,在管内的平均行程150公里,直通运输通过该局的人数400万人,在管内的平均行程250公里。该铁路局的运送人数为()万人。
A.1600 B.2300 C.2500 D.3500 E.3800
答案
多选题
某铁路局2014年市郊运输的发送人数为400万人,平均行程20公里;管内运输1300万人,平均行程110公里,直通运输发送人数600万人,在管内的平均行程200公里,直通运输到达800万人,在管内的平均行程150公里,直通运输通过该局的人数400万人,在管内的平均行程250公里。铁路局的旅客运送量等于()之和。
A.旅客发送人数 B.旅客到达人数 C.旅客接运人数 D.旅客通过人数 E.旅客发到人数
答案
单选题
某铁路局2008年矿石的平均运程是500公里,每吨公里的运输支出为8分,其中始发到达作业费占20%,中转和运行作业费占80%;2009年矿石供求情况发生了变化,矿石的平均运程增加到600公里;预计2010年矿石的平均运程为550公里。始发到达作业费和其他有关情况均保持不变。该铁路局2009年矿石的单位运输支出约为()分/吨公里。
A.6.5 B.7.8 C.8.5 D.8.8 E.9.5
答案
单选题
某铁路局2008年矿石的平均运程是500公里,每吨公里的运输支出为8分,其中始发到达作业费占20%,中转和运行作业费占80%;2009年矿石供求情况发生了变化,矿石的平均运程增加到600公里;预计2010年矿石的平均运程为550公里。始发到达作业费和其他有关情况均保持不变。预计2010年该铁路局矿石的单位运输支出中,始发到达作业费占()
A.15.0% B.18.5% C.20.0% D.22.5% E.25.0%
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某铁路局上年度完成货物发送量7500万吨,输入运输量2250万吨,通过运输量3750万吨,货物平均运程300公里,运行吨公里比计费吨公里多1%,重车动载重为35吨。该铁路局上年度的货物运输量为()万吨。 某铁路局上年度完成货物发送量7500万吨,输入运输量2250万吨,通过运输量3750万吨,货物平均运程300公里,运行吨公里比计费吨公里多1%,重车动载重为35吨。该铁路局上年度的重车公里为()万车公里。 某铁路局上年度完成货物发送量7500万吨,输入运输量2250万吨,通过运输量3750万吨,货物平均运程300公里,运行吨公里比计费吨公里多1%,重车动载重为35吨。该铁路局上年度的运行吨公里为()万吨公里。 某铁路局2014年市郊运输的发送人数为400万人,平均行程20公里;管内运输1300万人,平均行程110公里,直通运输发送人数600万人,在管内的平均行程200公里,直通运输到达800万人,在管内的平均行程150公里,直通运输通过该局的人数400万人,在管内的平均行程250公里。旅客平均行程为()公里。 某铁路局单位货运支出为235元/万吨公里,与货运列车平均总重有关的支出占货运支出的25%,当货运列车总重提高12%时,单位运输支出降低率是( )。 某铁路局单位货运支出为160元/万吨公里,与货运列车平均总重有关的支出占货运支出的20%,当货运列车总重提高10%时,单位运输支出降低率为( )。 某铁路局2012年完成运量700亿换算吨公里,全年运输总支出为7.5亿元,单位货运支出为180元/万吨公里,与货运列车平均总重有关的支出占货运支出的15%。该铁路局采取措施提高列车总重,2013年货运列车总重提高了10%。该铁路局2013年单位货运支出的降低额为( )元/万吨公里。 某铁路局2012年完成运量700亿换算吨公里,全年运输总支出为7.5亿元,单位货运支出为180元/万吨公里,与货运列车平均总重有关的支出占货运支出的15%。该铁路局采取措施提高列车总重,2013年货运列车总重提高了10%。该铁路局2012年单位换算周转量支出为( )元/万换算吨公里。 某铁路局2012年完成运量700亿换算吨公里,全年运输总支出为7.5亿元,单位货运支出为180元/万吨公里,与货运列车平均总重有关的支出占货运支出的15%。该铁路局采取措施提高列车总重,2013年货运列车总重提高了10%。该铁路局2013年单位货运支出的降低率为( )。 根据以下材料,回答题: 设某铁路局上年度发送货物4800万吨,接运货物3000万吨,平均日装车2844车,日接重车1800车,货物平均运程340公里,运行吨公里比计费吨公里多1%,货车重周距400公里,空周距120公里。 该铁路局上年度的空车走行率为( ) 某铁路局的货物运输量等于该铁路局的货物到达量与(    )之和。 设某铁路局某年运送旅客为10180万人,旅客平均行程为230公里,则该铁路局某年旅客周转量为()百万人公里。 根据以下材料,回答题: 设某铁路局上年度发送货物4800万吨,接运货物3000万吨,平均日装车2844车,日接重车1800车,货物平均运程340公里,运行吨公里比计费吨公里多1%,货车重周距400公里,空周距120公里。 该铁路局上年度的重车动载重为( )吨 设某铁路局2012年完成货物周转量146367百万吨公里,货物发送量12964万吨,货物运送量20951万吨,则该铁路局2012年的货物平均运程为(    )公里。 设某铁路局2012年完成货物周转量146367百万吨公里,货物发送量12964万吨,货物运送量20951万吨,则该铁路局2012年的货物平均运程为()公里 某铁路局上年度完成货物发送量7500万吨,输入运输量2250万吨,通过运输量3750万吨,货物平均运程300公里,运行吨公里比计费吨公里多1%,重车动载重为35吨。如果要计算该铁路局上年度的列车公里,还需要掌握()的数据。 设某铁路局某年完成旅客周转量13000000万人公里,当年的客运总支出为1170000万元,则该铁路局该年的单位客运支出为()元/万人公里 设某铁路局某年完成旅客周转量13000000万人公里,当年的客运总支出为1170000万元,则该铁路局该年的单位客运支出为(  )元/万人公里。 某铁路局计划市郊旅客平均行程为32公里,管内旅客平均行程为90公里,直通旅客平均行程为114公里,上述三种旅客运输量计划分别为50万人、500万人、600万人,求计划旅客周转量。 某铁路局2018年完成的总运量为500亿换算吨公里,运输总支出为60亿元,其中固定支出占70%2019年该局改善了运输组织方式,使得换算周转量比去年增加20%,固定支出无变化。<br/>2019年该铁路局的单位运输支出为()元/万换算吨公里
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