当转子的转速高于临界转速以后，转子的振动幅反而会逐步减小（）

工作转速高于转子一阶临界转速的称为刚性转子。工作转速低于转子一阶临界转速的称为挠性转子（） 当转子转速达到一阶临界转速时，振动高点滞后于重点的相位角α等于90°。当转子转速高于一阶临界转速时，振动高点滞后角α大于，转速再升高时，滞后角α可接近于（） 扰性转子是工作转速高于临界转速以上的转子（） 转子的临界转速是转子强迫振动频率和自由振动频率重合时的转速。 出现振幅峰值的转速称为转子的临界转速。随着转速的提高，依次会出现第一、第二等临界转速。工作转速高于第一临界转速的转子称为( )，工作转速低于第一临界转速的转子称为( )。 当转子转速超过一阶临界转速后，振动高点（）于重点角α＞90° 当转子的工作转速（）一阶临界转速时称为刚性转子 当汽轮机转子的实际转速与其临界转速相等或接近时，就会引发共振而使得转子产生剧烈振动。 当汽轮机转子的实际转速与其临界转速相等或接近时，就会引发共振而使得转子产生剧烈振动（） 高于二阶临界转速的转子是半挠性转子。 高于二阶临界转速的转子是半挠性转子（） 当转子转速到达一个临界转速时，振动高点滞后于重点的相位角（） 当转子转速到达一阶临界转速时，振动高点滞后于重心的相位角——（） 当转子转速到达一阶临界转速时，振动高点滞后于重心的相位角度（） 当转子转速到达一阶临界转速时。振动高点滞后于重点的相位角（） 当转子转速到达一个临界转速时，振动高点滞后于重心的相位角（） 当转子转速到达一个临界转速时，振动高点滞后于重心的相位角（） 当转子转速到达一个临界转速时，振动高点滞后于重点的相位角（） 当转子转速到达一阶临界转速时，振动高点滞后于重心的相位角（） 转子像任何转动物体一样，有它的（），在汽轮机升速和降速过程中，当达到某一转速值时，（）正好与转子的（）重合，转子产生共振，振动幅值明显增大，当越过该转速值后，转子振幅值明显减小。这个转速值叫转子的临界转速。