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雷击跳闸与地形地貌、塔型、有关()
单选题
雷击跳闸与地形地貌、塔型、有关()
A. 线路方向
B. 线路参数
C. 旋转风
D. 线路组件
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单选题
雷击跳闸与地形地貌、塔型、有关()
A.线路方向 B.线路参数 C.旋转风 D.线路组件
答案
多选题
根据对雷击故障点地形地貌、杆塔特点的统计分析可以看出,遭受雷击的杆塔多在()。
A.水库 B.某一区段的高位杆塔或向阳坡上的高位杆塔 C.大跨越杆塔 D.岩石处等杆塔接地电阻高的地方
答案
单选题
同塔多回线路防雷目标为:通过实施差异化防雷、综合防雷策略,降低同塔多回线路单回雷击跳闸率、多回雷击同跳率,大幅减少雷击同跳事件,将电网多回线路雷击同跳占雷击跳闸比例控制在以内()
A.0.15 B.0.2 C.0.25 D.0.1
答案
单选题
地形是( )与地貌的统称。
A.地表 B.地物 C.地理 D.地信
答案
判断题
地形是地物与地貌的统称()
答案
单选题
工程勘察报告《地貌》中应包括:港湾或河段地形特征,各地貌单元的成因类型、特征及分布。与工程有关的微地貌单元的()
A.地形特征 B.特征与分布 C.成因类型 D.标高与范围
答案
主观题
地形与地貌的区别是什么?
答案
主观题
地形与地貌的区别是什么
答案
主观题
地形的形态特征有5种:地形、()、山脊地貌、凹形地貌、谷地。
答案
主观题
地形的形态特征有5种:地形、()、山脊地貌、凹形地貌、谷地
答案
热门试题
以下有关我国地形地貌的说法正确的是:
雷击跳闸率是指每( )km线路每年由雷击引起的跳闸次数。
雷击跳闸率是指每()km线路每年由雷击引起的跳闸次数
板块与板块碰撞、挤压、拉伸可能产生新的地形和地貌,那么大洋板块与大陆板块碰撞,可能形成的地形地貌是( )
板块与板块碰撞、挤压、拉伸可能产生新的地形和地貌,那么大洋板块与大陆板块碰撞,可能形成的地形地貌是()
地形地貌调查包括地貌()、()、()和坡向的调查。
雷击跳闸率:(2.0分)
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简述地形地貌的作用。
地物和地貌统称地形。
测量上地貌称为地形()
线路的雷击跳闸率包括绕击跳闸率和反击跳闸率()
线路的雷击跳闸率包括绕击跳闸率和反击跳闸率。( )
园林地形地貌大体上可以分为平坦地貌、()、凸形地貌、()等
雷击跳闸率是指每公里线路、40雷电日,由于雷击引起的开断数(重合成功也算一次),称为该线路的雷击跳闸率,简称跳闸率()
高铁沿线优先借助地形地势采用简易塔型,次选什么塔()
地形图上的地貌指()。
地形图上的地貌包括()。
地形图上的地貌指()
地形图上怎样表示地貌?
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