在FMSOURCE电门位于NORM位时，该构型正确是（）
A. MCDU1对应 FMGEC1,MCDU2对应 FMGEC2
B. MCDU1 对应 FMGEC1和FMGEC2
C. 主用控制所有FMGEC
D. 无法确定
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在FMSOURCE电门位于NORM位时，该构型正确是（）
A.MCDU1对应 FMGEC1,MCDU2对应 FMGEC2 B.MCDU1 对应 FMGEC1和FMGEC2 C.主用控制所有FMGEC D.无法确定
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当观察员位的音频控制面板上的“EMER/NORM”电门在“EMER”位时，所接通的VHF为（）
A.VHF-1 B.VHF-2 C.VHF-3 D.以上均错
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自动飞行哪种A/T预位电门构型会引起显示信息AUTOTHROTTLER？（）
A.左边关，右边开。 B.左边开，右边关。 C.左边开，右边开 D.左边关，右边关
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隔离活门电门在自动位时，当把任一发动机的引气电门或空调组件电门放到OFF位时，隔离活门打开，此说法正确吗？（）
A.对 B.错
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主电门在ON位时（）
A.APU 开车 B.襟翼完全打开时，起动机通电 C.进气风门关闭
答案
在地面接通机翼防冰电门后，该电门何时自动跳到OFF位？（）
A.需人工扳动，不会自动跳开 B.推力手柄前推到顶时 C.N1超过80%时 D.飞机离地时
答案
地面仅APU供气．发动机引气电门开，组件电门自动，隔离活门电门放在AUTO位时，下列描述正确的是（）
A.左右组件是否有引气与再循环风扇电门是否开有关 B.左组件有气，右组件无气 C.左组件右组件均有气 D.左组件有气，右组件是否有引气还需要看再循环风扇是否打开
答案
当乘务员面板上的乘务员应急灯光电门在NORM（正常）方式时，应急灯光（）
A.由应急灯光电门控制 B.驾驶舱电门 C.维护面板电门
答案
在地面接通大翼防冰电门后,该电门何时自动跳到OFF位（）
A.需人工扳动,不会自动跳开 B.推力手柄前推到顶时 C.N1 超过 80% D.飞机离地时
答案
备用襟翼主电门在“ARM”位时,将备用襟翼位置电门到“UP”位可以（）
A.用备用液压收上前缘装置和后缘装置 B.用备用液压收上前缘装置并电动收上后缘襟翼 C.电动收上前缘装置和后缘襟翼 D.电动收上后缘襟翼
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在空中,正常构型时油门杆位于（）
APU主电门在ON位时（）
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偏航阻尼器（YAWDAMPER）电门在ON位时，下列说法正确的是？（）
当APU主电门在ON位时
当APU主电门在ON位时（）
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备用襟翼主电门在“ARM”位时,按压备用襟翼位置电门并保持寺在“DOWN”位可以（）
电瓶是唯一的电源时,备用电源电门在自动位，将电瓶电门关掉，下面哪句话是正确的？（）
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ACP上有INT/RAD三位置电门，当此电门在中间位时（）
在地面，当再循环风扇电门选择AUTO位时，下列描述正确的是：（）
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