公路距环境敏感点较近、用地受限且环境噪音超标（）以上时，可采用声屏障（）

某公路扩建项目通过1类和3类声环境功能区，扩建后评价范围内敏感噪声超标量在5dB（A）以上，噪声级增量为3dB（A）-5dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》该项目影响评价工作等级为（） 某公路扩建项目通过1类和3类声环境功能区，扩建后评价范围内敏感目标处噪声超标量在5dB（A）以上，噪声级增量为3dB（A）～5dB（A），根据《环境影响评价技术导则—声环境》，该项目声环境影响评价工作等级为（） 某铁路改扩建工程沿线有6个居民点位于2类声环境功能区，昼间环境噪声现状监测结果见下表，则昼间噪声超标排放的环境敏感点数最为（）个 环境保护图形标志牌设置位置应距（）较近且醒目处，并能长久保留，其中：噪声排放源标志牌应设置在（） 环境保护图形标志牌设置位置应距（）较近且醒目处，并能长久保留，其中：噪声排放源标志牌应设置在（） 某铁路改扩建工程沿线有6个居民点位于2类声环境功能区.昼间环境噪声现状监测结果见下表.则昼间噪声超标排放的环境敏感点数量为（）个。 居民点123456 LddB（A）606166586249 某铁路改扩建工程沿线有6个居民点位于2类声环境功能区，昼间环境噪声现状监测结果见下表，则昼间噪声超标排放的环境敏感点数量为（）个 如工厂收到附近居民有关工厂噪音的投诉，经检测，工厂噪音并未超标，则该起投诉不记为一起较大环境事件（） 根据《环境影响评价技术导则声环境》，可作为声环境敏感目标的噪声预测点有（） 《环境噪音污染防治法》中所称环境噪音是指中所产生的干扰周围环境的声音（） 信息音频率环境音频率时，环境噪音对信息音的影响最大（） 某山区公路工程，公路和敏感目标间的声环境现状调查内容应包括（） 某公路扩建项目通过1类和3类声环境功能区，扩建前后受噪声影响人口数量变化不大，扩建前评价范围内敏感目标处噪声超标5dB（A）以上，扩建后噪声级增量在3dB（A）以下。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，该项目声环境影响评价工作等级为（） 某山区公路工程，公路和敏感目标间的声环境现状调査内容应包括（） 根据《环境影响评价技术导则 声环境》，可作为声环境敏感目标的噪声预测点有(   )。 （2012年）根据《环境影响评价技术导则声环境》，可作为声环境敏感目标的噪声预测点有（） 公路营运期敏感建筑物的环境监测包括和等方面 （2012-102.根据《环境影响评价技术导则声环境》，可作为声环境敏感目标的噪声预测点有（） 噪声在60分贝以下的环境是安全环境，通常听说的噪声污染是在80分贝以上的噪音环境。 据《社会生活环境噪声排放标准》，社会生活噪声排放源的固定设备结构传声至噪声敏感建筑物室内，在噪声敏感建筑物室内测量时，测点应距任一反射面至少0.5m以上、距地面1.2m、距外窗1m以上，（）测量。