升弓时必须确认人员到齐，机车上下无作业人员（）

日检人员①号和②号必须在与司机室操作人员确认完后方可进行升弓作业（） 上下天车必须与联系，同意后方可上下，并双方主动确认人员所在位置（） 电力机车升弓时，副司机应在司机侧瞭望，确认受电弓升弓状态（） 进行地铁列车升弓作业前，必须确认（） 调车作业人员在高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下（） 通用知识规定：升弓前，要确认机车所有装置良好，司机亲自确认（ ）、（ ）、（ ）、机车下部无（ ），与副司机呼唤应答，并鸣笛后方可升弓。 机车乘务员上下机车时，要做到手不抓紧不上下，脚不站稳不迈步；在动车前，必须确认各类防护撤除，车组人员齐全和车上、车下无其他人员作业，方可鸣笛、动车（限鸣区段除外）。（应知应会-西铁安函〔2014〕93号）（） 非调车人员作业需要登乘机车、车辆时，必须停稳上下（） 作业人员在线上作业时，现场防护员必须展示，随行防护，遇来车时，确认人员、机具下道完毕后方允许收卷旗帜 回送机车运行中不得升弓，列车在车站停车后，确认具备升弓条件后，方可升弓，开车前必须降下（） 作业人员上下机车必须背向机车，严禁飞乘飞降（） 等登顶人员完成分闸操作后，接到登顶人员联控请求，将低压电器柜受电弓选择开关转至“双弓”位，升弓进行升弓验电，确认机车网压表读数为“0”。与联控：“机车升弓验电已完毕，感应网压为0”（） 作业人员填写《》，方可进行升弓作业 动车组在检修库内升弓前，只要班组作业人员确认升弓条件，不须得到动车段（所）的同意（） 等登顶人员完成分闸操作后，接到登顶人员联控请求，将低压电器柜受电弓选择开关转至“双弓”位，升弓进行升弓验电，确认机车网压表读数为“”（） 电力机车升弓时，机班应确认司机室网压表，并监视受电弓升弓状态（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：装有（ ）的机车，接车后首次升弓，发生不明原因降弓再次升弓、发生弓网故障后升弓及在恶劣天气下升弓，机车司机须检查机车绝缘情况，确认机车（ ）或绝缘不良时，不得盲目升弓。 利用斜井人车运送人员前，确认人车各部件完好、灵活后，需进行试车、试车时，车上人员有（）。 等登顶人员完成分闸操作后，接到登顶人员联控请求，进行升弓验电，确认机车网压表读数为“0”（） 检维修作业规程图例中的确认人员至少包括（）。