多选题

某船厂于2006年7月建造的载重55000吨的油轮,在布置货油舱及压载舱时,船厂来咨询货油舱与压载舱的位置,在看了船厂送过来的分舱及总布置图之后,审图工程师通知船厂以下观点()

A. 整个货油区长度内的在双层底上的保护货油舱的燃油舱不满足MARPOL要求,需要改用压载水舱或者其它的非油舱来保护
B. 如果燃油舱不能布置在双层底上来保护货油舱,可以布置在边舱上来保护货油舱
C. 整个货油区长度内的在保护货油舱的边舱不可以布置成燃油舱,需改布置成压载水舱或者其它的非油舱来保护
D. 燃油舱不可以布置在整个货油区域用作保护货油舱,考虑到布置的难度及需要保证足够的燃油舱仓容,可以将燃油舱布置到艏尖舱去

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多选题
某船厂于2006年7月建造的载重55000吨的油轮,在布置货油舱及压载舱时,船厂来咨询货油舱与压载舱的位置,在看了船厂送过来的分舱及总布置图之后,审图工程师通知船厂以下观点()
A.整个货油区长度内的在双层底上的保护货油舱的燃油舱不满足MARPOL要求,需要改用压载水舱或者其它的非油舱来保护 B.如果燃油舱不能布置在双层底上来保护货油舱,可以布置在边舱上来保护货油舱 C.整个货油区长度内的在保护货油舱的边舱不可以布置成燃油舱,需改布置成压载水舱或者其它的非油舱来保护 D.燃油舱不可以布置在整个货油区域用作保护货油舱,考虑到布置的难度及需要保证足够的燃油舱仓容,可以将燃油舱布置到艏尖舱去
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单选题
某船厂一直建造散货船,后来开始建造油轮,某35000吨成品油轮于2006年1月在该船厂建造,装载的货油闪点低于60点,船厂之前建造的散货船的压载舱一直使用浮球式的空气管头,在设计货油舱的透气系统时,船厂对该货油舱的透气系统概念不清楚,特咨询审图工程师为了保证由于液货舱内温度变化所产生的油气、空气或惰性气体混合物对货舱造成的过多的正压或者负压,以下哪种透气系统是安装在油轮货舱上()
A.浮球式的空气管头 B.带风雨密盖子的鹅颈弯通风筒 C.带风雨密盖子的蘑菇头通风头 D.压力真空阀
答案
单选题
载重吨为10万吨的油轮称为超级油轮或称为巨型油轮()
A.对 B.错
答案
多选题
ARPOLANNEXVI与2005年5月19日生效,某船船厂现有一条在建造15万吨的油轮,2009年1月1日铺龙骨。请问对于该船,以下哪些柴油机应具备EIAPP证书?()
A.主机(7200KW) B.应急发电机200KW C.三台辅机(均为800KW) D.救生艇艇机
答案
多选题
MARPOLANNEXVI与2005年5月19日生效,某船船厂现有一条在建造15万吨的油轮,2009年1月1日铺龙骨。请问对于该船,以下哪些柴油机应具备EIAPP证书()
A.主机(7200KW) B.应急发电机200KW C.三台辅机(均为800KW) D.救生艇艇机
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单选题
某船厂于2008年建造的载重35000吨的成品油轮,需申请国际防油污证书IOPP,对于货油区的污油舱含油污水的排放系统安装布置时,船厂对经过排油监控装置(ODM)之后含油污水排放入海的排口位置不太确定,船东要求排口在夏季载重水线以上450mm,而船厂在建造过程中确将该排口位置布置在夏季载重水线下100mm处,如果按照船东的意见进行修改便会破坏油漆,船厂因此希望审图工程师能帮船厂确认他们的建造符合M
A.既然该船安装了排油监控装置ODM,经过该装置监控的油污水的排口位置与水线无关 B.MARPOL对货油区含油污水的排放没有具体要求,这点可从机舱含油舱底水经过油水分离器的排口无要求得到进一步的证实 C.该排口确实需要在夏季载重水线以上,因此需要按照船东的意见进行修改,由于该排口是法定检验项目且船级社代表主管机关发证(IOPP),因此船厂需要申请现场验船师到船上确认该修改 D.该排口的位置需要在最深的压载状态水线之上,如果船厂能确认该位置在最深的压载水线之上便可
答案
单选题
某载重量为50000吨散货船于2008年1月建造,关于燃油舱的布置,需满足SOLAS公约,船厂有些问题不确定,特发传真来咨询,请审图工程师确认以下哪个观点是正确的()
A.船上的主机和辅机及锅炉既可使用重燃油又可使用柴油,因此船上必须要配备至少两个柴油日用柜 B.船上的主机和辅机及锅炉既可使用重燃油又可使用柴油,因此船上可以配备至少1个柴油日用柜 C.船上的主机和辅机及锅炉既可使用重燃油又可使用柴油,因此船上必须要配备至少两个柴油日用柜 D.船上的主机和辅机及锅炉既可使用重燃油又可使用柴油,因此船上可以配备至少1个柴油日用柜
答案
单选题
某载重量为50000吨散货船于2008年1月建造,关于燃油舱的布置,需满足SOLAS公约,船厂有些问题不确定,特发传真来咨询,请审图工程师确认以下哪个观点是正确的()
A.船上的主机和辅机及锅炉既可使用重燃油又可使用柴油,因此船上必须要配备至少两个柴油日用柜、两个重油日用柜,每个日用柜的仓容必须足够供给船上所有的主辅机和锅炉使用16小时 B.船上的主机和辅机及锅炉既可使用重燃油又可使用柴油,因此船上可以配备至少1个柴油日用柜、1个重油日用柜,也可以配备两个重油日用柜以及一个供主辅机/锅炉启动使用的柴油柜。但不论哪种配备每个日用柜的仓容必须足够供给船上所有的主辅机和锅炉使用8小时 C.船上的主机和辅机及锅炉既可使用重燃油又可使用柴油,因此船上必须要配备至少两个柴油日用柜、两个重油日用柜,每个日用柜的仓容必须足够供给船上所有的主辅机和锅炉使用12小时 D.船上的主机和辅机及锅炉既可使用重燃油又可使用柴油,因此船上可以配备至少1个柴油日用柜、1个重油日用柜,也可以配备两个重油日用柜以及一个供辅机启动使用的柴油柜。但不论哪种配备每个日用柜的仓容必须足够供给船上所有的主辅机和锅炉使用16小时
答案
多选题
一原油轮,2000年7月交船,长180米,夏季载重量70,000吨。对其破损稳性计算,说法正确的是()
A.机舱的前后舱壁在计算中假定不破损 B.对于压载状态,不需要进行破损计算 C.触底破损(BOTTOW RAKING DAMAGE)的破损假定纵向范围为从首垂线向后的0.4倍船长 D.触底破损(BOTTOW RAKING DAMAGE)的破损假定纵向范围为从首垂线向后的0.6倍船长
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单选题
某船厂于2008年建造的载重35000吨的成品油轮,需申请国际防油污证书IOPP,对于货油区的污油舱含油污水的排放系统安装布置时,船厂对经过排油监控装置(ODM)之后含油污水排放入海的排口位置不太确定,船东要求排口在夏季载重水线以上450mm,而船厂在建造过程中确将该排口位置布置在夏季载重水线下100mm处,如果按照船东的意见进行修改便会破坏油漆,船厂因此希望审图工程师能帮船厂确认他们的建造符合MARPOL附则I的要求。在查阅了MARPOL附则I的第30条之后,审图工程师会通知船厂()
A.既然该船安装了排油监控装置ODM,经过该装置监控的油污水的排口位置与水线无关 B.MARPOL对货油区含油污水的排放没有具体要求,这点可从机舱含油舱底水经过油水分离器的排口无要求得到进一步的证实 C.该排口确实需要在夏季载重水线以上,因此需要按照船东的意见进行修改,由于该排口是法定检验项目且船级社代表主管机关发证(IOPP),因此船厂需要申请现场验船师到船上确认该修改 D.该排口的位置需要在最深的压载状态水线之上,如果船厂能确认该位置在最深的压载水线之上便可
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某载重吨为18500的原油轮,将于2009年9月交船,船厂在设计洗舱系统时,不确定该船申请国际防油污证书IOPP是否一定要安装原油洗舱系统,作为审图工程师,你在查阅MARPOL附则I第33条的相应要求后,通知船厂() 超级油轮(ULCC)专用于运载原油,其载重吨为() 1976年8月23日,我国第一艘5万吨级远洋油轮——()在大连红旗造船厂下水 2011年1~7月,全国造船完工总量为多少万载重吨() 2017 年1-7月,全国造船完工总量为多少万载重吨() 某船厂建造一艘5000载重吨的多用途货船,当锅炉及相应管路系统安装上船之后,在首次投入使用前,船厂应申请验船师参加下列哪一类试验?() IMOMEPC(52)决定2007年1月1日或以后建造的()载重吨以上的油船泵舱应设双层底。 国际航行5000载重吨的成品油轮应配有哪些防污染文书? 甲地有9000吨货物要运到乙地,大油轮载重量700吨,小船载重量40吨。大油轮运一趟耗油1400升,小船运一趟耗油95升,问运完这些货物最少耗油多少升() 某运输公司2006年有货运汽车(带挂车)10辆,每辆汽车载重20吨,挂车载重15吨;公司所在地载货汽车年税额50元/吨。该公司全年应缴纳车船税( ) 王某于2006年5月3日完成了某项发明创造,并于2006年7月13日申请了专利;李某于2006年5月7日完成了同样的发明创造,并于2006年6月23日申请了专利。如果王、李二人的申请均符合其他授予专利权条件,则专利权应授予何人?() 1969年4月2日,我国第一艘自行制造的1.5万吨油轮在大连下水。这艘油轮仅用()天船台建造周期,创造了我国造船史上的记录。 第 4 题:王某于 2006 年 5 月 3 日完成了某项发明创造,并于 2006 年 7 月 13 日申请了专利;李某于 2006 年 5 月 7 日完成了同样的发明创造,并于 2006 年 6 月 23 日申请了专利。如果王、李二人的申请均符合其他授予专利权条件,则专利权应授予何人?() 某船厂的建造的散货船(总吨位50000吨)于2008年建造,由于MARPOL附则VI于2005年生效,且该散货船的挂旗国批准了该附则VI,该船需要申请国际防空气污染证书IAPP,船厂来咨询为了拿到该证书,船上需要满足哪些要求。作为审图工程师,在查询了MARPOL之后,你通知船厂以下的需要满足的条款() 某船厂的建造的散货船(总吨位50000吨)于2008年建造,由于MARPOL附则VI于2005年生效,且该散货船的挂旗国批准了该附则VI,该船需要申请国际防空气污染证书IAPP,船厂来咨询为了拿到该证书,船上需要满足哪些要求。作为审图工程师,在查询了MARPOL之后,你通知船厂以下的需要满足的条款() 某船厂对在建的50000总吨的油轮(船厂与船东的合同及建造日期均在2008年)的污油舱的含油污水的排放不太确定,由于该油轮需要申请国际防油污证书IOPP,因此来咨询一下关于货油区的污油舱(slop tank)含油污水的排放,你在查询了MARPOL附则I的第31条和34条之后,通知船厂() 某工程项目承包人于2006年7月12日向发包人提交了竣工验收报告,发包人收到报告后,于2006年8月5日组织竣工验收,参加验收各方于2006年8月10日检查有关竣工验收合格文件,发包人于2006年8月20日按有关规定办理了竣工验收手续。本项目竣工日期为2006年() 《MARPOL73/78防污公约2006综合文本》第二十二条泵舱底的保护对于2007年1月1日或以后建造的载重量为5000吨及以上的油船,应符合哪些要求() 2017年1~2月,全国造船完工936万载重吨,同比增长123%;承接新船订单221万载重吨,同比增长133%。2月末,手持船舶订单9207万载重吨,同比下降22.6%,比2016年末下降7.6%。2017年1~2月,全国完工出口船907万载重吨,同比增长127%;承接出口船订单191万载重吨、同比增长122%。2月末,手持出口船订单8406万载重吨。同比下降25.9%。2017年1~2月,53家重点监测的造船企业(以下简称重点企业)造船完工912万载重吨,同比增长133%;承接新船订单197万载重吨,同比增长119%。2月末,手持船舶订单8874万载重吨,同比下降23.1%。2017年1~2月,重点企业完工出口船886万载重吨,同比增长138%;承接出口船订单171万载重吨,同比增长109%。2月末,手持出口船订单8129万载重吨。同比下降26.6%2017年1~2月,重点企业下列指标中同比增速最快的是: 2017年1~2月,全国造船完工936万载重吨,同比增长123%;承接新船订单221万载重吨,同比增长133%。2月末,手持船舶订单9207万载重吨,同比下降22.6%,比2016年末下降7.6%。2017年1~2月,全国完工出口船907万载重吨,同比增长127%;承接出口船订单191万载重吨,同比增长122%。2月末,手持出口船订单8406万载重吨,同比下降25.9%。2017年1~2月,53家重点监测的造船企业(以下简称重点企业)造船完工912万载重吨,同比增长133%;承接新船订单197万载重吨,同比增长119%。2月末,手持船舶订单8874万载重吨,同比下降23.1%。2017年1~2月,重点企业完工出口船886万载重吨,同比增长138%;承接出口船订单171万载重吨,同比增长109%。2月末,手持出口船订单8129万载重吨,同比下降26.6%。2016年末全国手持船舶订单较同年2月末:
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