在发生故障、事故处理、抢修情况下或夜间必须进行临时检修的工作，经当班值长许可后，可以不用工作票即进行抢修，预计抢修工作时间超过（）小时的，仍应填用工作票

高速铁路接触网故障处理、事故抢修等特殊情况下必须在邻线行车的情况下作业时，必须在，方可上道作业（） 安全升级方案中，“”管理是有效控制检修、抢修、处理临时性故障过程中事故发生的最佳办法（） 在生产过程中设备突然发生故障或事故,必须进行的不停车或临时停车检修称为（） 节假日、夜间临时检修参照事故紧急抢修执行。如抢修时间超过八小时或夜间检修工作延续到白班上班的办理或补办工作票（） 发生危急人身安全的情况下，事故处理不包括将故障设备转入冷备用或检修的操作。A.正确B.错误（） 供电所在下列几种情况下要进行事故抢修：①接到客户报告或急修电话；②事故巡线后发现故障点。 供电所在下列几种情况下要进行事故抢修：①接到客户报告或急修电话；②事故巡线后发现故障点（） 何为事故紧急抢修？《安规》中对事故紧急抢修及节假日、夜间临时检修有哪些安全规定？ 何为事故紧急抢修？《安规》中对事故紧急抢修及节假日、夜间临时检修有哪些安全规定 事故应急抢修是指设备在运行中发生故障或严重缺陷，有的可能，必须立即进行隔离处理的工作（） 事故应急抢修是指设备在运行中发生故障或严重缺陷，有（）的可能，必须立即进行隔离处理的工作。 凡遇有大雨或风力在（）级及以上恶劣天气时，原则上不进行接触轨区段露天作业。若必须进行检修和故障处理或事故抢修时，应有可靠的防护措施，并在加强监护的情况下方准作业 在发生故障事故或灾害的情况下，运营单位应迅速采取有效措施或依据进行处置（） 在发生故障的情况下，以及夜间必须临时检修工作时，经值长许可后，可以没有工作票即进行，但须由运行班长将采取的安全措施和没有工作票而必须进行工作的原因记在运行日志内（） 根据《广东电网公司电气操作导则实施细则》,发生危急人身安全的情况下，事故处理包括将故障设备转入()或检修的操作。 遇有雨、雪、雾、风力在５级及以上恶劣天气可以不进行V形作业。必须利用V形作业进行检修和故障处理或事故抢修时，应增设接地线，并在加强监护的情况下方准作业（） 非运营时间发现钢轨断缝时，钢轨折损严重或断缝大于50mm，抢修时间不能满足临时处理故障时间，可以不进行临时处理，待夜间停电后再进行处理（） 遇有雨、雪、大雾、重度霾、强风及以上恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。若必须利用V形天窗进行检修和故障处理或事故（故障）抢修时，应增设接地线，并在加强监护的情况下方准作业（） 供电所在下列情况下要进行事故抢修（） 故障处理原则：故障（事故）抢修必须坚持“”的原则（）