货车平均装车一次或卸车一次在站上的总停留时间为（）

设某铁路局去年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7307车，日均增加使用车50车，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里/小时，货车一次中转平均停留时间4小时，一次货物作业平均停留时间19小时，年日历天数365天。该铁路局去年的运用货车数约为（）车。 设某铁路局去年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7307车，日均增加使用车50车，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里/小时，货车一次中转平均停留时间4小时，一次货物作业平均停留时间19小时，年日历天数365天。该铁路局去年的管内装卸率为（） 货车周转时间为货车自第一次装车完了时起至再一次装车完了时止所消耗的时间，其内容包括（） 一次作业所完成的装车数、卸车数之和称为一次作业能力（） 设某铁路局去年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均增加使用车57车，日均接运重车7300车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。该路局去年的货车全周转时间为（）天。 某铁路局2013年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7357车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。请回答：该铁路局2013年的货车全周转时间为（）天。 某铁路局日均装车3300辆，日均增加使用车60辆，日均卸车2400辆，平均一日接运重车2640辆，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留5小时，一次货物作业停留19小时。影响货车周转时间的主要因素（） 设某铁路局2012年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7357车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。下列属于加速货车周转的经济效果的有（） 设某铁路局2012年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7357车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。该铁路局2012年的运用货车数为（）车 设某铁路局去年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均增加使用车57车，日均接运量7300车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里/小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。该铁路局去年的运用货车数为（   ）车 设某铁路局去年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均增加使用车57车，日均接运重车7300车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。该铁路局去年的运用货车数为（）车。 设某铁路局去年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均增加使用车57车，日均接运重车7300车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。加速货车周转的经济效果，主要表现为（） 某铁路局2013年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7357车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。请回答：加速货车周转的经济效果，主要表现为（） 某铁路局2013年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7357车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。请回答：该铁路局2013年的运用货车数为（）车。 货物装车或卸车，应在保证货物安全的条件下，积极组织，以缩短货车停留时间，加速货物运输（） 设某铁路局去年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均增加使用车57车，日均接运量7300车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里/小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。加速货物周转的经济效果，主要表现在（   ） 某铁路局日均装车3300辆，日均增加使用车60辆，日均卸车2400辆，平均一日接运重车2640辆，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留5小时，一次货物作业停留19小时。该路局管内装卸率为（）次。 某铁路局日均装车3300辆，日均增加使用车60辆，日均卸车2400辆，平均一日接运重车2640辆，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留5小时，一次货物作业停留19小时。该路局运用货车数为（）车。 设某铁路局去年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均增加使用车57车，日均接运重车7300车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里/小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。该铁路局去年的运用货车日产量为（　）吨公里。 设某铁路局2012年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7357车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。该铁路局2012年的运用货车日产量为（）吨公里