开车反应器升温时开工空气加热炉出口温度指示较高，但反应器升温速度较慢，造成此现象的最主要原因是（）。

反应系统停车时，当反应器入口温度低于时，加热炉才可以熄火（） 加热炉开工升温要求升温速度视炉子结构和燃烧器种类而定，但一般控制在，指炉管内介质的出口温度（） 加热炉出口至反应器入口管线漏油着火如何处理？ 开车时加热炉进行升温，正确操作是（） 为保证加热炉燃料气压力及二段加氢反应器入口温度稳定，保护催化剂，裂解汽油加氢装置设置了加氢加热炉燃料气压力和加热炉出口温度串级系统。 开工空气加热炉燃气带液时，出口温度将会（），因此应避免此情况的发生。 开车时加热炉进行升温，正确的操作是（）。 高压聚乙烯装置开车前反应器加热升温是为（）。 我装置加热炉设计是采用串级控制来调节反应器入口温度 我装置加热炉设计是采用串级控制来调节反应器入口温度（） 由于燃气带液造成开工空气加热炉出现飞温时，应立即降低燃气管网压力，直至开工空气加热炉温度平稳。（） 由于燃气带液造成开工空气加热炉出现飞温时，应立即降低燃气管网压力，直至开工空气加热炉温度平稳（） 23开工加热炉开车前的准备（） 开车点火升温过程中，保证加热炉能够按要求升温，加热炉温控仪表应（）控制 反应器升温到370℃时，可以开始向反应器进开工石脑油。 反应器升温到370℃时，可以开始向反应器进开工石脑油（） 循环氢流量正常情况下炉后混氢流程的反应加热炉在开车时如果加热炉管壁温度升高假快而出口温度查化却不大则说明（） 反应器初次开车升温依靠（）。 反应进料加热炉出口温度与（）组成串级控制。 烃化反应器停工时，先降低加热炉的出口温度，然后切断催化干气，再将循环苯改走旁路，最后用氮气将反应器内的物料吹扫干净。