高速铁路电力变压器通常采用哪种连接方式？（）

35kV电力变压器过电流保护，通常采用的接线方式是（） 对于大容量的变压器通常采用连接 电力变压器的绕组有以下几种基本型式，配电变压器通常采用型式（） 高速铁路运行中变压器油乙炔含量达到μL/L时应引起注意（） 三相组式变压器一般不采用下面哪种连接方式()。 高速铁路新装变压器油溶解气体中乙炔含量应不超过μL/L（） 高速铁路中，运行中变压器油乙炔含量达到μL/L时应引起注意（） 较小容量的电力变压器采用冷却方式（） 我国高速铁路主要采用变频电力机车（） 高铁电力变压器采用“”变压器（） 电力变压器按冷却方式分( )变压器。 高速铁路电力电缆采用交联单芯电缆（） 我国电气化铁路均采用（）供电方式，其牵引变压器优先采用（）变压器。 由专用变压器供电的低压计费用户，变压器与计量屏之间应采用电力电缆或绝缘导线连接，电力电缆或绝缘导线应采用地埋方式（） 对于各相不平衡负载比较突出的场所，电力变压器绕组宜采用连接方式（） 电力变压器的铁芯接地方式采用多点接地（） 变压器的分类中，通常可分为电力变压器和特种变压器，下列（）属于特种变压器 电力系统中变压器通常采用Y，d11接线方式，为使变压器差动保护回路正常时电流为0，电流互感器采用谐波制动接线。() 高速铁路应采用综合接地系统方式（） 高速铁路电力变、配电所应采用“”设备，按照无人值班设计（）