因地铁正线线路较长，为了保证接触网电压相对稳定，接触网实行方式，即同一供电臂内，分别由不同牵引所对接触网进行供电（）

接触网设备统计单位包括运营里程、正线公里、接触网延展公里、接触网换算公里（） 我国地铁接触网分为架空柔性接触网、架空刚性接触网和三种方式（） 接触网设备统计项目包括运营里程、正线公里、接触网延展公里、接触网换算条公里（） S9号线正线接触网地下采用柔性悬挂,地面和高架采用刚性 接触网,基地接触网采用 刚性接触网。( ) 成都地铁现行接触网电压为（） 常州地铁接触网供电额定电压（） 接触网电压规定：接触网标称电压值为kV（） 南京地铁接触网构造形式可分为接触网和刚性接触网两大类（） 接触网设备统计项目包括运营里程、正线公里、接触网延展公里。但不包括接触网换算公里（） 成都地铁接触网柔性悬挂时正线采用导线（） 正线地下采用刚性接触网，地面和高架采用柔性接触网，场段接触网采用柔性接触网，地下与地面过度段为刚柔过渡。（ ） 上海地铁接触网标称电压为（） 乌鲁木齐地铁接触网最低电压为（） 成都地铁接触网的额定电压为（） 地铁接触网额定电压1500kV（） 牵引供电采用接触网供电，地面、高架线路采用柔性接触网，地下线路采用刚性接触网（） 架空式接触网主要分为（）、（）: 刚性接触网|柔性接触网|第三轨接触网|隧道接触网 为保证接触网与线路的相对位置，应在接触网支柱的（）的边墙上标出轨面标准线。 接触网设备统计单位包括运营里程、正线公里、接触网延展公里（） 接触网的形式有（）接触网和（）接触网。