在直接转矩控制变频调速系统中，电压矢量对转矩的影响体现在对()的控制作用上。

恒转矩负载变频调速的主要问题是调速范围能否满足要求。典型的恒转矩负载有( )。 地铁电动列车的交流传动控制方式主要有以下几种：转差电压控制、矢量控制和直接转矩控制。 永磁直驱通过全矢量控制，实现转矩和速度调节，其调速范围宽，能够达到（）。 异步电动机基频以上变频调速属于恒转矩调速。() 当电动机在额定转速以下变频调速时，要求（），属于恒转矩调速。 变频器的使用，使系统具有足够的调速硬度和良好的低频转矩特性，即使在0HZ电机也能以（）额定转矩输出。 对感应电动机，进行恒转矩变频调速，基本上要求电源电压随频率正比变化。() 直流电动机电枢串电阻调速是恒转矩调速；改变电压调速是恒转矩调速；弱磁调速是恒功率调速（） 变频器在额定电压和基准频率下恒转矩调速时，用户应选择的U/f线是（）。 直流双闭环调速系统中出现电源电压波动和负载转矩波动时，()。 电气牵引系统采用微机控制的直接转矩控制方式（） 变频调速时用逐步增加频率的方法，可以得到最大起动转矩。（） 为满足电梯恒转矩的要求；在变频调速时电动机供电电源的驱动系统能改变（） 为满足电梯恒转矩的要求，在变频调速时电动机供电电源的驱动系统应能改变。() 直接转矩控制系统的主要特点是：信号处理特别简单、（）、转矩作为被控量。 直流调速中属于恒转矩调速的方案是（） 电磁转矩与电压成正比，电压的变化将显著影响电动机的输出转矩。 容积调速回路中，（ ）调速方式为恒转矩调节。 ?通常恒转矩负载采用恒功率调速方式,恒功率负载采用恒转矩调速方式 在变频器控制模式中，电压矢量控制比电流矢量控制响应更快（）