曲线半径越小，曲线阻力越小，运营条件就越好。答（）

为缩短运距，减少巷道掘进量，弯道曲线半径越小越好（） 静稳性曲线下的面积越小，即船舶的稳性就越好。() 车辆在曲线上的静偏倚量与曲线半径和车体长度有关，曲线半径越小或车体长度越长，则偏倚量越小（） Ⅰ级铁路最小曲线半径规定为1000m答（） 汽车转弯半径越小，汽车的机动性就越好（） 拟合质量系数MQ越小,表示实测曲线和拟合曲线接近的程度越大。拟合质量系数Me越小越好（） 外侧转弯半径越小，则车辆转弯时需要的地面面积就越小，车辆的机动性能就越好（） 公路的平曲线半径越小，行车越困难。 采用圆曲线形竖曲线时，竖曲线半径应根据运营条件采用__m；困难条件下不小于__m。答 正线最小曲线半径为，辅助线最小曲线半径为200m，车场线最小曲线半径为150（） 什么是最小曲线半径？为什么要限制最小曲线半径？ 调频波的解调鉴频特性曲线，斜率越小越好（） 圆曲线半径越小，弯度越大，行车速度越高（） 正线最小曲线半径为，辅助线最小曲线半径为200m，车场线最小曲线半径为150m（） 新建线路正线最小曲线半径300m，困难地段最小曲线半径250m，车场最小曲线半径150m（） 最小曲线半径 曲线半径越大，正矢越大，反之则正矢越小（） 太平冲站至港城区间最小曲线最小曲线半径300M、车辆段出段线最小曲线半径210（） 曲线半径越大，其正矢越大，反之则正矢越小。 道岔号数越小，辙叉角（），导曲线半径（），侧向通过速度（）