流体流动时,产生阻力的根本原因是____;湍流时摩擦阻力系数与____ ____等因素有关,在滞流时,则只与____有关

流体在直管内流动的摩擦阻力系数可视为（） 沿程阻力损失产生的根本原因是流体的（） 摩擦阻力系数λ与（）无关 在硬路面上滚动阻力产生的根本原因是轮胎与路面的摩擦。 管段的摩擦阻力系数与热水的流动状态无关。() 下列因素是流动阻力产生的根本原因为（）。 巷道产生摩擦阻力的原因是（） 巷道产生摩擦阻力的原因是（）。 摩擦阻力系数和局部阻力系数的测定，只能用（）法。 飞行中，气流流过旋翼桨叶，与什么发生摩擦而产生的阻力，即是桨叶的摩擦阻力？摩擦阻力产生的原因是什么？ 飞行中，气流流过旋翼桨叶，与什么发生摩擦而产生的阻力，即是桨叶的摩擦阻力？摩擦阻力产生的原因是什么 流体以湍流在圆管中流动，管长．管径不变，摩擦阻力系数入也近似认为不变，若流速增加一倍，则直管阻力h，为原来的（） 理想流体不产生摩擦阻力。 巷道摩擦阻力系数大小和（）无关 流体流动时，由于摩擦阻力的存在，能量不断损失，为了保证流体输送需要（）。 巷道摩擦阻力系数的大小和（）无关。 巷道摩擦阻力系数的大小和（）有关 滚杠运输时，滚动摩擦阻力系数的大小主要与什么有关？ 蒸汽在管道流动时，同样有摩擦阻力和局部阻力。() 沿程阻力是指流体在中流动时，由于流体的粘滞性和管道壁对流体的阻滞作用所受到的摩擦阻力（）