两个串联互感线圈的感应电压极性，取决于电流流向，与同名端无关。()

由同一电流引起的感应电压，其极性始终保持一致的端子称为同名端。() 由同一电流引起的感应电压，其极性始终保持一致的端子称为同名端。（ ） 当两个线圈放得很近，或两个线圈同绕在一个铁芯上时，如果其中一个线圈中电流变化，在另一个线圈中产生感应电动势称为互感电动势。( ) 当两个线圈放得很近,或两个线圈同绕在一个铁芯上时,如果其中一个线圈中电流变化,在另一个线圈中产生的感应电动势称为互感电动势（） 当两个线圈放得很近，或两个线圈同绕在二个铁芯上时，如果其中一个线圈中电流变化，在另一个线圈中产生的感应电动势称为互感电动势（） 当两个线圈放得很近，或两个线圈同绕在一个铁芯上时，如果其中一个线圈中电流变化，另一个线圈中产生的感应电动势称为互感电动势（） 如两互感线圈的电流方向对同名端是一致的，则两个线圈产生的磁通相互增强。 线圈通过电流会有感应电压产生（） 当两个线圈放得很近或两个线圈同绕在一个铁芯上时，如果其中一个线圈中电流变化，在另一个线圈中产生的感应电动势称为（B互感电动势）（） 感应电的特点是：电压越高，相邻导线的感应电压越高，产生的危害越大；两根导线的距离越近，产生的感应电压越高；如果产生感应电压的导线形成闭合回路，电路中就会有电流流过。若人体串入此闭合回路，电流流过人体，必然产生极大的伤害（） 当两个线圈放的很近，或两个线圈同绕在一个铁芯上时，如果其中一个线圈中电流变化，如果其中一个线圈中电流变化，在另一个线圈中产生的感应电动势称为互感电动势（） JTl型通用式机车信号两个接收线圈串联并与主机相连接时，在50Hz交流计数制式下，接收线圈的感应电压是（） JTl型通用式机车信号两个接收线圈串联并与主机相连接时，在25Hz交流计数制式下，接收线圈的感应电压是（） 两个线圈之间的电磁感应现象叫互感。（） 两个电流互感器串联使用，每个电流互感器的（） 兆欧表表针偏转角度取决于内部两个电流的比值，实质上取决于（） 电流互感器的一二次线圈同名端是按减极性表示的。 把由于一个线圈中的电流的改变而在另一个线圈中产生感应电动势的现象叫做互感现象，简称互感（） JTI型通用式机车信号两个接收线圈串联并与主机相连接时，在ZPW-2000、UM71制式下载频为1700Hz，接收线圈感应电压是（） 电压继电器通常有两个线圈，这两个线圈可以串联使用也可以并联使用，线圈串联使用时其动作电压是并联使用时的倍