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涡轮叶片和机匣之间间隙:().
单选题
涡轮叶片和机匣之间间隙:().
A. 保持不变
B. 随发动机状态而改变
C. 随使用时间变大
D. 随使用时间变小
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单选题
涡轮叶片和机匣之间间隙:().
A.保持不变 B.随发动机状态而改变 C.随使用时间变大 D.随使用时间变小
答案
单选题
下列哪种情况,涡轮叶片与机匣之间的间隙最大()
A.冷态时 B.刚起动时 C.稳定工作时 D.停车时
答案
单选题
LPTCC低压涡轮间隙控制:使用()冷却低压涡轮机匣,控制转子叶片尖端与机匣的间隙,保证最佳的涡轮效率。
A.风扇排气 B.低压压气机引气 C.4级高压压气机引气 D.9级高压压气机引气
答案
单选题
HPTCC高压涡轮间隙控制:控制高压涡轮转子叶片端部和机匣之间的间隙,减少泄露量,提高涡轮效率,使用高压压气机的()引气。
A.4级 B.4级和9级 C.9级 D.5级和9级
答案
主观题
影响叶片与机匣间隙的因素及设计要求
答案
单选题
对于燃气涡轮发动机,影响涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的主要因素是().
A.涡轮的级数 B.压气机的增压比 C.发动机的工作状态 D.大气压力和温度
答案
主观题
影响叶片与机匣间隙的因素及设计要求。
答案
多选题
燃气涡轮发动机中,控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是().
A.提高发动机性能 B.减小热应力 C.提高落压比 D.减少漏气损失
答案
主观题
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答案
主观题
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答案
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