机场安全事件报告分为强制报告和自愿报告。

强制报告事件发生后，事件发生所在地的空中交通管制单位应在事发12小时内填写《空管不安全事件报告表》，并报告民航局运行监控中心（） 以下属于强制报告主体的是： （）事件属于自愿报告范围 上报强制报告需要参考的局方文件（）和公司文件（） 雷达管制员（）要求航空器省去在强制报告点的位置报告。 雷达管制员（）要求航空器省去在强制报告点的位置报告。 安全信息是指在航空装备维修使用过程中出现的各类__信息的集合。包括免责（自愿）报告信息、强制报告信息、监察检查发现问题、以及外部安全信息（） 员工安全自愿报告，可以报告的内容包括（） 披露企业有关风险不属于强制报告领域。() 机场自愿报告系统的基本原则是（） 以下属于公司规定的强制报告的内容有（） 自愿报告可通过哪些方式向安全管理部报告（） 长江口船舶报告制报告内容（） Ⅲ级、Ⅳ级事件属于自愿报告，具有哪些特点（） 有关公司治理的有效信息不属于强制报告领域。() 按照企业管理会计报告内容可分为管理规划报告、管理决策报告、管理控制报告和管理评价报告。 强制报告制度适用于空管系统各单位及全体人员（） 雷达管制员认为有必要时，可以要求航空器省去在强制报告点的位置报告（） 风险事件报告分为首次报告和后续报告，首次报告重在（）. 风险评估和控制报告需报审批（）